第93章（2 / 3）
F1上海站总共有16个弯角，每一个弯角都不容小觑。
现在周炫已经过了2号弯，接下来是3号弯。
3号弯出来后的加速考验非常大，必须要有一个非常好的直道加速性能才行，从巴林站结束到上海站开始前，哈洛车队所有工程师都在加班加点的进行调整，而在3号弯便是一个检验！
赛场上，周炫操作灵活地轻松过掉3号弯后便在接下来的直道上加速狂奔，比之过去，加速的更快更稳定！
接下来的4号和5号弯有在做出场圈的慢车阻挡，影响了些速度。周炫快速超过慢车，如同一道流星，走线完美地划过6号和7号弯。
下面的8号弯是一个连续左右转向的高速弯，需要不断地调整方向盘，对赛车手的控制力要求极高，周炫再次凭借超高的制动能力完美通过。
一个飞行圈结束，周炫便退了下来，按照去年的圈速对比，他现在的速度完全可以进入Q2。
短暂的休息时间过去，Q1淘汰完5名车手后，Q2也正式启表。
率先出来的是梅奔的两辆车，法拉利紧跟其后，而后更多的赛车也接着出来，想要蹭赛道温度的意图非常明显。
周炫是在梅奔的两辆车都做完暖胎圈后才出场，车队配的是一套全新的中性胎，和他出场时间差不多的是红牛车队的老对手弗劳德。
这一站前，红牛车队的赛车对新引擎丰田引擎的信任度也达到了至少百分之八十，稳定性强悍的同时速度也不差，算是红牛车队抛弃雷诺引擎后的一个好消息了。
Q2时间过半，红牛车队的弗劳德就在第一个飞行圈中刷新了自己在Q1中的记录。
梅奔车队的巴德开了一套中性胎后又再次开了一套软胎，做了一圈保险圈，将梅奔高超的动力单元系统性能发挥的淋漓尽致。
哈洛车队目前用的还是雷诺的引擎，周炫严格执行了车队赛前的轮胎策略，用一套中性胎跑进Q3。
Q3关乎明天正赛的发车位置，前排圈速的竞争更加激烈，像是一场没有硝烟的厮杀战场，以速度为刃。
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现在周炫已经过了2号弯，接下来是3号弯。
3号弯出来后的加速考验非常大，必须要有一个非常好的直道加速性能才行，从巴林站结束到上海站开始前，哈洛车队所有工程师都在加班加点的进行调整，而在3号弯便是一个检验！
赛场上，周炫操作灵活地轻松过掉3号弯后便在接下来的直道上加速狂奔，比之过去，加速的更快更稳定！
接下来的4号和5号弯有在做出场圈的慢车阻挡，影响了些速度。周炫快速超过慢车，如同一道流星，走线完美地划过6号和7号弯。
下面的8号弯是一个连续左右转向的高速弯，需要不断地调整方向盘，对赛车手的控制力要求极高，周炫再次凭借超高的制动能力完美通过。
一个飞行圈结束，周炫便退了下来，按照去年的圈速对比，他现在的速度完全可以进入Q2。
短暂的休息时间过去，Q1淘汰完5名车手后，Q2也正式启表。
率先出来的是梅奔的两辆车，法拉利紧跟其后，而后更多的赛车也接着出来，想要蹭赛道温度的意图非常明显。
周炫是在梅奔的两辆车都做完暖胎圈后才出场，车队配的是一套全新的中性胎，和他出场时间差不多的是红牛车队的老对手弗劳德。
这一站前，红牛车队的赛车对新引擎丰田引擎的信任度也达到了至少百分之八十，稳定性强悍的同时速度也不差，算是红牛车队抛弃雷诺引擎后的一个好消息了。
Q2时间过半，红牛车队的弗劳德就在第一个飞行圈中刷新了自己在Q1中的记录。
梅奔车队的巴德开了一套中性胎后又再次开了一套软胎，做了一圈保险圈，将梅奔高超的动力单元系统性能发挥的淋漓尽致。
哈洛车队目前用的还是雷诺的引擎，周炫严格执行了车队赛前的轮胎策略，用一套中性胎跑进Q3。
Q3关乎明天正赛的发车位置，前排圈速的竞争更加激烈，像是一场没有硝烟的厮杀战场，以速度为刃。
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