第10章（2 / 2）
由于海运集约而被合并吸收的六家大公司靠造船费的开银融资和利息补助外而受到保护，相反，不提前决定下来，货主不许造船，而且接受了运输费必须长期固定不变的限制条件。但是，由于集约公司没有通过三月的国家预算，而没造船，随机应变的造船计划没有起作用。而且，受到国家保护的集约公司由于固定了货主，有活就逃不过他们，卖船也由国家规定条件，纯利润超过投本的十分之一时，必须将一部分利息补助金额上缴国家。但是，到偿还过去的开银融资，还未进入集约公司伞翼下的香杉新世界造船公司，如果是对自己有利的事，可为所欲为。这时，有经验的香杉实施了他的政治压力，开银，将税款、邮政储蓄及保健金、国民退休金作为资金来源，从运输银行大耸借出，令其在船造价便宜时大量造船，船价攀涨时，就连还在制造中的船都卖出去了，因此，香杉可赚了一大笔。
只向同进出口有关部门贷款的运输银行，将钱借给新世界汽船公司利用，是因为新世界汽船公司令其在巴拿马、利比里亚的幽灵公司利用资金补贴在日本造船。新世界汽船公司采取雇佣的形式的缘故。
实际上是新世界汽船公司造的船，但是所得税和固定的资产税都同雇佣的外籍船毫无关系。
当然，船员主要雇佣发展中国家的人员，不仅工资便宜，而且，还不闹罢工。
自立公司的新世界汽船因未受国家限制，可以选择储存货物。这样，越来越壮大的新世界汽船。利用昭和四十六年的美元萧条，即日元大幅度上涨，赚了许多。
日元在上涨前，实力很强，不过，大藏省的政策是牺牲了人民的利益，将洪水般涌进的美元，通过日本银行，用高价拼命地买卖着。
商社是以实际情况同外国企业进行交易，所以，如果拿到东京外汇市场，一美元才兑换六十日元。
那时候靠兑换差额而赚钱的商社，大都将钱用于购买土地，日本列岛渐渐狂热起来。新日本汽船要向在日元上涨之前设法将存在国外的美元汇到日本后兑换成日元存起来，想赚一笔的大商社出卖比时价高得多的几十艘船，就可赚得数百亿。当然，虽说卖掉了，但光是靠操纵文件，船体是不会动的。
日元上涨之后，新世界汽船光靠操纵文件买卖船只，赚了大钱。从那时起。新日本汽船就开始发行臭名昭著的时价增资股票了。 ↑返回顶部↑
只向同进出口有关部门贷款的运输银行，将钱借给新世界汽船公司利用，是因为新世界汽船公司令其在巴拿马、利比里亚的幽灵公司利用资金补贴在日本造船。新世界汽船公司采取雇佣的形式的缘故。
实际上是新世界汽船公司造的船，但是所得税和固定的资产税都同雇佣的外籍船毫无关系。
当然，船员主要雇佣发展中国家的人员，不仅工资便宜，而且，还不闹罢工。
自立公司的新世界汽船因未受国家限制，可以选择储存货物。这样，越来越壮大的新世界汽船。利用昭和四十六年的美元萧条，即日元大幅度上涨，赚了许多。
日元在上涨前，实力很强，不过，大藏省的政策是牺牲了人民的利益，将洪水般涌进的美元，通过日本银行，用高价拼命地买卖着。
商社是以实际情况同外国企业进行交易，所以，如果拿到东京外汇市场，一美元才兑换六十日元。
那时候靠兑换差额而赚钱的商社，大都将钱用于购买土地，日本列岛渐渐狂热起来。新日本汽船要向在日元上涨之前设法将存在国外的美元汇到日本后兑换成日元存起来，想赚一笔的大商社出卖比时价高得多的几十艘船，就可赚得数百亿。当然，虽说卖掉了，但光是靠操纵文件，船体是不会动的。
日元上涨之后，新世界汽船光靠操纵文件买卖船只，赚了大钱。从那时起。新日本汽船就开始发行臭名昭著的时价增资股票了。 ↑返回顶部↑