第222章(3 / 4)

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  不得不承认的是,即便是排名垫底的芙林车队,他们都拥有绝对强悍的执行力。

  他们能够在短时间内找到赛车的关键,寻找到弊端并加以改正。他们知晓该如何造一辆好车,原本的芙林资金不够,而在此地,他们有着充足的资金来大展身手。

  今年的F1赛季末为十月底,距离这个赛季结束的时间不到一个月。

  许多人认为赛季结束就可以放假了,可对设计人员来说,这只是一个开始。

  从九月到次年的二月份,通常是设计人员加班加点设计研发赛车的时间段。

  *

  现在是定制驾驶舱环节,车队需要为两位车手量身定做赛车座椅。车队要尽可能保证车手的舒适度,尽可能减少车手因为不适而犯错的概率。

  模型是一个米色的驾驶舱,看起来很简陋,像是婴儿用的塑料浴缸。

  简行先进行定制,他率先进入驾驶舱,研发人员为他拿来方向盘。

  方向盘是可拆卸的,简行试着碰了碰方向盘的刹车垫片,手感有些不适。

  简行抬头:“有更小的尺寸吗?”

  研发人员道:“有的,你觉得32mm刹车垫片的太大了是吗?”

  “没错,”简行道,“10mm的就够了。”

  在车手处在驾驶舱时,如果感到不适,车手无法集中注意力,很有可能会影响局势判断。

  因此车队需要给车手营造一个尽可能舒适的环境。
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