科技霸权 第201章(6 / 7)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  燕尾蝶号顺利完成了两个小时的试航,它在大洋中绕了一个大圈,而后返回位于沪都的码头。

  在那里,一场庆祝晚会早已准备就绪,罗佳和星辰科技的研究员们,也会亲临现场。

  ......

  丹麦,哥本哈根,马士基集团总部。

  执行委员会全体会议正在召开中,作为世界上最大的航运集团,丹麦马士基的反应可谓迅速。

  在的得知华夏方面全电推进船只成功试航的准确消息后,他们第一时间派出首席驻华代表庄默成,与掌握这项历史性伟大技术的星辰科技集团谈判,然而,却得到了一个令他们无比吃惊的消息。

  “星辰科技已经明确表示了,他们在华夏有足够的合作伙伴,所以全电推进船只以及相关技术,不会对外出售,无论我们花多少钱也买不到。”首席运营官托夫特表情沉重的说。

  会议室里顿时一阵长吁短叹,有人眉头紧锁,还有人转动手中的圆珠笔杆。

  “那么说,全球排名第三的中远海运,已经和星辰科技联手了?”有执行委员问道。

  托夫特微微点头,“应该不止,华夏除了中远海运之外,还有全球排名十六的中谷物流,排名十七的安盛船务,排名十八的海丰国际,排名二十二的中外运集,排名三十七的宁波远洋,排名四十九的大连信风,再加上海华,锦江,太仓,集发,达通,鸿祥,合德。”

  “目前全球航运百强中,他们占有其中十四席,虽然整体实力一般,但有了星辰科技这个强大助力,相信华夏各大航运集团,将会在不久之后,得到巨大的发展。”

  众人再次无语,2018年7月,排名第四的中远海运,收购了全球排名第七的航运集团东方海外,从而超过达飞轮船,成为全球第三大玩家。

  在航运这个领域,丹麦马士基一家独大,占有全球百分之十六点四市场份额,瑞士地中海航运占百分之十四点七,华夏中远海运占百分之十一点六,法国达飞轮船占百分之十一点二。

  四大航运集团就占了全球市场的一半多,由此可见,这是一个巨头垄断的世界。

  华夏除了中远海运之外,其余都是些小型公司,全球占比才百分之十六,也就是说,所有华夏航运集团加起来,还不如一个丹麦马士基的规模,根本无法给巨头造成威胁。
↑返回顶部↑

章节目录