第233章(2 / 3)

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  “没什么事情,就是爆胎失控,冲进了砂石缓冲区。”

  张一飞语气如常的回了一句,然后用手撑着赛车,从地上站了起来。

  经过这几分钟的平复,张一飞心态基本上已经平稳的差不多了,没必要还坐在地上让她们担心。

  而且话说回来,方程式赛车爆胎,并不是什么少见的意外情况。其中最著名的一次,就是13年F1英国大奖赛,诞生了“爆胎门”事件。

  一场比赛里面,包括汉密尔顿、马萨在内的五名F1车手,经历了赛道爆胎。

  这次事件,也让当时的F1轮胎供应商倍耐力陷入了困境,还引发了后续的车手罢工,他们不想本就在失控边缘挑战的极限赛车,还要受到爆胎威胁的困扰。

  从那之后,F1赛事轮胎就变的越来越硬,耐磨度也越高。配合上禁止加油的规则改变,后来的F1赛车只需要进站一次,让很多战术、策略什么的都变成了空谈。

  毕竞赛车压根不需要加油、换胎进站,只需要在赛道上面无脑跑下去就行,自然就不需要这些战术跟策略。

  那种维修站紧张火热的场面,也逐渐消失远去,赛事越来越趋于安全跟保守,没有了那种刀尖上跳舞的刺激感,最终导致F1的热度开始下降。

  第179章 找到原因

  张一飞的语气跟表情很平静,但是武田纯子看到距离隔离墙不到半米的雷诺赛车,她就明白刚才是多么的惊险。

  于是她转身朝着山本右京问了一句:“这次不是换中性胎了吗,按理说轮胎更硬不容易爆胎,为什么会出现这种情况?”

  “不知道,是不是赛道上有什么杂物,被一飞君给压到了?”

  山本右京想到这种可能,然后来到了赛车旁边,跟一般民用车爆胎,只要不是硬开几十公里,基本上外胎跟内胎什么的,都还有完整外观不同。

  方程式赛车轮胎,是没有内层的金属网,一旦爆胎轮胎在高速状态下,瞬间就会被撕裂成为碎片,只剩下一个轮毂挂在车上。
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