第234章(2 / 3)

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  阿虎跟陈志的动作很快,一辆推车上面摆放着轮胎跟拆卸工具,被带到了事故现场。

  山本右京检查了车辆轮毂跟制动系统,并没有发现什么问题,看来这件事情确实是一个意外情况。

  “先换轮胎,再把赛车开回维修站,这次需要好好检查避免隐患。”

  武田纯子传达了山本右京的意思,阿虎跟志哥两个人,抱着一个备用轮胎,三下五除二的就换好了。

  好歹他们也跟丰田技术团队学了一站,换轮胎这种方程式维修里面最基础工作,还是没什么大问题的。

  换好轮胎之后,几个人把雷诺赛车从砂石缓冲区推上赛道,然后用外置电源重新点火。

  张一飞这个时候再次坐进赛车里面,不过他没有继续试跑,而是缓缓把赛车给开回维修站。一般方程式赛车经历过事故后,必须要全面检查一遍,防止出现其他零件损伤。

  当年车神塞纳意外身亡的圣马力诺依莫拉赛道,其实除了他之外,前一天的排位赛,还有一名叫做拉森博格的F1车手身亡。

  拉森博格出事的地点,是在依莫拉赛道看台的大直道,正式因为大直道,所以赛车的速度很快,超过300km/h。

  越高的车速,就代表着越大的风阻,如此高强度风阻之外,赛车前部的定风翼突然脱落,导致赛车失控装上水泥墙。

  而且当时的F1赛车,并没有Hans颈部保护系统,剧烈的撞击导致拉森博格颅底骨折而伤重去世。由此可见,在方程式赛车高速情况下,任何一个小零件的脱落,都会造成不可知的严重后果。

  这就是为什么,一辆F1赛车,需要高达22名维修技师服务的原因,它实在是太精密,同样太危险。

  张一飞把车开回维修站,山本右京几个人,把赛道上面大块的轮胎碎片收集起来,避免这些杂物对其他车手造成隐患。

  捡了几片之后,山本右京突然把手摸向地面,然后赶紧从随身携带的工具包里面,拿出红外线温度计,测量了一下地面温度。

  紧接着山本右京朝着森林外面跑去,对准阳光直射的路面,再一次测量了数量。
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