第396章(1 / 3)

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  维修站里面的气氛,也是张一飞参加雷诺欧洲杯以来,最为轻松的一次。没有什么成绩上的压力,毕竟张一飞都成为F1车手了。而且他们也不相信,张一飞跑个排位赛还能被淘汰?

  唯一的悬念,无非就是张一飞能不能拿到杆位,能拿到最好,拿不到也无所谓,毕竟没有哪位车手能垄断杆位,放塞纳跟舒马赫过来开都做不到。

  只是一直来到了第五圈,科塞尔看到赛事指挥中心传递过来的圈速,开始感觉有种不对劲了,于是朝着旁边的山本右京问道:“右京,飞之前试跑的最快圈速是多少?”

  “1分42秒625,比赛道的单圈记录快了0.3秒出头。”

  听到这个回答,科塞尔又看了一眼环形屏幕上的数字,上面显示着张一飞的上一圈用时为1分43秒212。

  这个成绩不能说差,相比较1分42秒997的赛道记录,只有着非常微弱的差距。

  受限于这个时代的设备局限,科塞尔不能实时知道其他车手的圈速,但是他认为目前的用时,理论上张一飞排进前三没问题,甚至有可能第一。

  但问题是,张一飞试跑时候的圈速非常稳定,除了开始两圈之外,其他都是无比接近赛道记录,甚至大多数单圈都打破赛道记录。

  经历过一次试跑,加上这段时间对赛道分析图的了解,理论上张一飞应该更快更强,怎么还比不上试跑阶段了?

  第271章 手动同步

  科塞尔心中有些疑惑,难道说今天张一飞状态不好导致的?

  比赛过程中,车手状态很多时候甚至是决定性的因素,特别是在F1领域里面,没有说哪位车手能对其他车手,每场赛事都能做到绝对的碾压。

  技术跟车辆性能上如果没有绝对差距的情况下,赛道上面的成绩无非就是看当时车手的状态。

  张一飞目前的成绩不算差,可能还没有出状态。加上这只是排位赛,科塞尔罕见的不想给张一飞压力。

  当然,还有另外一种可能,就是张一飞有点过于放松,没有逼出自己的实力。
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