第459章(2 / 3)

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  这种细微的变化,开始冲击着安组利的自信心,如果说起步阶段被领先,还能找到各种借口的话。那么现在还能被拉开差距,那就只能证明一件事情,就是张一飞开的比自己要快!

  赛道上面荣信车队的观测点车手,并没有察觉到双方正在扩大的细微差距,所以他直接播报道。

  “两辆车一前一后的穿过了几个小弯道,张一飞此刻依然处于领先状态,不过安组利却咬的非常紧,几乎没有什么明显的差距。”

  听到这句播报,留守现场的那些支持安组利的车手,都开始反击说道:“听到了吧,我就说起步被超越是个意外,双方的车距根本拉不开。”

  另外一名车手此刻也补充道:“别忘了安组利还有东望洋大赛冠军的头衔,他对于这条赛道熟悉程度,要远远的超过张一飞,好戏才刚刚开始,他一定会超回来的。”

  他们的话语,自然是引起了张一飞的支持者不满:“得了吧,车距没有被拉开,不代表着车距被缩短了。安组利占据着熟悉赛道的优势,结果弯道还是追不上张一飞,这就证明车手飞比鬼佬强!”

  “没错,如果弯道都追不上,后面那些长直道更没希望。F1车手终归是F1车手,实力摆在那里!”

  眼看双方又要开始争吵起来,一位澳岛地下赛车的元老级车手,开口打断了一下。

  “都沉住气,这才过了几个小弯道,能看出来什么?马上就是文华东方弯了,这才能看出来一个车手真正的实力!”

  文华东方弯,是东望洋赛道起步之后,就要面对的第一个高速难弯。

  这个弯道角度不算特别夸张,但是因为正好处于一段狭窄的街道,整个路宽才7米。要知道正常的赛道宽度,都在12到18米之间,文华东方弯足足窄了一倍不止。

  而且相比较其他赛道有着路肩跟缓冲区,文华东方弯道两旁都是水泥墙,这就极其考验车手对于切弯的操控。要是过弯走线出现一丁点的失误,撞上去基本上就代表着比赛结束,哪怕人没事,车肯定是损坏严重。

  所以这个弯道,被称之为东望洋赛道上的1号弯。一名车手的水平高低,基本上过这个弯道,就能看出个大概。

  张一飞对于这个文华东方弯,算是比较熟悉了,无论是之前的试跑,还是后面参考赛道数据,他都把文华东方弯重点关注。

  特别是在参考赛道数据,制定过弯路线的时候,张一飞为文华东方弯,足足准备了三套不同的过弯切线,就为了应对各种不同局面。
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