第519章(2 / 3)

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  对于F1车手来说,如果你连F3级别赛事,都做不到碾压一般横扫,那么你在F1领域很难站稳脚跟。事实上也是如此,历史上贝尔诺尔迪开了一年,就随着飞箭车队倒闭而失业。

  所以这一场试车的主要看点,就是放在了阿莱西跟舒马赫身上。无论阿莱西历史战绩如何,但好歹他拿到过分站冠军,是F1少有的“两百场赛事”俱乐部成员,征战了十几年的F1赛道。

  更重要一点,1995年的6月11号,这是阿莱西的生日,同样他在加拿大站收获自己人生第一个分站冠军。

  本来应该是双喜临门的好日子,结果就是在那一天,他法拉利正式车手的职位,被来自贝纳通车队的舒马赫给顶替,瞬间由喜转悲。所以他跟舒马赫之间是有着一段恩怨的,现在就看看阿莱西,能不能“回应”一下舒马赫了。

  第341章 车神的实力

  两个人同时从维修站起步,因为普罗斯特车队维修站靠前的关系,所以阿莱西事实上是处于领先位置。

  张一飞这个时候戴上了车队耳罩,想要听听阿莱西能给出怎样的赛道反馈,毕竟这些东西对于张一飞这个F1新人来说,也是需要学习的一部分。

  但是很意外,张一飞并没有从耳机里面听到阿莱西发出的任何声音,甚至就连他比赛工程师科德的询问,阿莱西都没有选择回应。

  从赛道上速度,以及引擎的狂暴轰鸣声音来看,阿莱西并没有把这当冬测来看待,更像是对待比赛一般的全力以赴。

  “阿莱西这是什么情况?”

  张一飞朝着身边的科塞尔问了一句,他其实并不清楚阿莱西跟舒马赫的那些恩怨。

  毕竟他们两个发生恩怨的年代,张一飞都还只能算是一个几岁的孩子。如果不是特别关注F1,很多陈年往事不可能知道的多么清楚。

  但是今天阿莱西状态上的不同,张一飞还是能清晰感受出来的。毕竟整个冬歇期两个人都在车队大楼进行模拟器训练,抬头不见低头见的那种,加上两个人无论是否愿意,都已经成为事实上的队友,所以终究还是有点了解的。

  哪怕就是被自己抢了一号车手的位置,阿莱西都没有出现过这种状态,所以张一飞感到很不解。

  张一飞不清楚,但是科塞尔却属于这个时代的人,他肯定是知道的。
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