第1171章（3 / 3）
下午时分出现了淅淅沥沥的小雨，不过随着时间来到晚上，这种小雨反倒是停了。春天的阴雨就是这样，断断续续的永远掌控不了它的变化，为比赛增添了无数的变故。
现在摆在张一飞跟策略组面前的问题，那就是小雨虽然停了，但是赛道可不会瞬间变干，一些低洼的路段，依然有着些许的积水，形成了半干半湿的赛道路况。
要知道半干半湿的赛道路况，可以说是车手跟策略组的噩梦，远比下大雨还要来的头痛。因为大雨全湿赛道，直接上雨胎就完事了，全干赛道那就更简单，常规战术策略来。
唯独这种半干半湿赛道，如何更换轮胎，非常考验各大车队策略组的智慧。因为换上干胎的话，抓地力会不足，很容易就失控冲出赛道。
换上雨胎的话，速度就会被拖慢，而且有些赛道不下雨之后，沥青路面排水非常之快，可能半个小时之内就会把水排干，这对于接近两个小时的F1正赛来说，时间上并不是很长。
所以那些换上全雨胎的车手，就会面临一个非常尴尬的境地，是进站再换胎？还是硬着头皮继续用雨胎跑干赛道？
进站的话，算上维修通道减速时间，可能二十秒就没了。而且不单单是时间上的落后，新加坡这种街道赛，想要反超回来非常困难，这才是最大的劣势所在。
如果不进站换胎，那么顶着雨胎去跑，速度上就没有任何优势，同样跑不出好成绩。所以这种时刻的选择，除了车队策略组经验之外，还有一定赌运气的成分存在。 ↑返回顶部↑
现在摆在张一飞跟策略组面前的问题，那就是小雨虽然停了，但是赛道可不会瞬间变干，一些低洼的路段，依然有着些许的积水，形成了半干半湿的赛道路况。
要知道半干半湿的赛道路况，可以说是车手跟策略组的噩梦，远比下大雨还要来的头痛。因为大雨全湿赛道，直接上雨胎就完事了，全干赛道那就更简单，常规战术策略来。
唯独这种半干半湿赛道，如何更换轮胎，非常考验各大车队策略组的智慧。因为换上干胎的话，抓地力会不足，很容易就失控冲出赛道。
换上雨胎的话，速度就会被拖慢，而且有些赛道不下雨之后，沥青路面排水非常之快，可能半个小时之内就会把水排干，这对于接近两个小时的F1正赛来说，时间上并不是很长。
所以那些换上全雨胎的车手，就会面临一个非常尴尬的境地，是进站再换胎？还是硬着头皮继续用雨胎跑干赛道？
进站的话，算上维修通道减速时间，可能二十秒就没了。而且不单单是时间上的落后，新加坡这种街道赛，想要反超回来非常困难，这才是最大的劣势所在。
如果不进站换胎，那么顶着雨胎去跑，速度上就没有任何优势，同样跑不出好成绩。所以这种时刻的选择，除了车队策略组经验之外，还有一定赌运气的成分存在。 ↑返回顶部↑