第407章(2 / 3)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  什么叫市场化导向,这就是市场化嗅觉,宝钢一举两得。一是又收获了来自德国的强力合作伙伴,二是打入了德系豪华车市场。

  宝马背后还有奥迪、奔驰,如果和蒂森克虏伯钢铁合资成功,那么宝钢就能在汽车板材市场独步天下。

  “宝钢是彻底的中国企业,新日铁只是我们的一家合资伙伴,好比汽车企业一样可以拥有多家伙伴。这次合作,新日铁方面会提出一定建议,但在中国土地上他们只有建议权,采纳与否决定在我们中国人手中。”

  被誉为铁娘子的宝钢总经理谢华茹,面对德方提出的疑惑解释道。

  当初力排众议和中华集团合作,现在宝钢终于收获到意外惊喜,钓到了宝马和蒂森克虏伯这两条大鱼。

  新日铁肯定会提出一定异议,但宝钢不会把宝都压在新日铁一家身上,现在德国人进来,正好是制衡的好机会。

  如此一来,事关四方的合作又开始上升到国家层面。

  宝钢作为中国最大的钢铁企业,如果想和德国蒂森克虏伯钢铁合资,必须经过国务院的批准。

  为何总说是中国特色的市场经济,因为在市场自由配置同时,国家在关系国计民生的战略大项目上会进行积极调控。

  宝钢已经有了新日铁,再来一个德国蒂森克虏伯,国内其他钢厂真不用玩了。

  因此其他钢厂趁机建议要不要把和德国合资的项目放到他们那里,以此平衡国内的钢铁厂家势力。首钢、宝钢、鞍钢等都是地区性大型钢铁企业,要是和蒂森克虏伯钢铁合资也是合适人选。

  这样一来,又违反了中华和宝马两大集团的初始意愿,汽车主机厂可不会考虑你们钢铁企业间的关系,他们只需要就近低成本的供应商。而且宝钢作为合作伙伴,比其他钢铁集团看上去要靠谱多了。

  “我们宝钢找来的合资伙伴,为何要为了搞平衡而分配到其他钢铁厂?他们有能力就自己去找,犯不着盯着别人碗里的肉唠叨不停!何况,你们问过德国人意见没有,他们主要看重的是宝钢的实力!”

  铁娘子火辣的脾气当即就到中央公关去了。

  最终还得总理亲自拍板,同意宝钢和蒂森克虏伯钢铁的合资项目,用市场化手段来配置资源。
↑返回顶部↑

章节目录