第601章(2 / 3)

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  “我觉得是为了搏个好彩头吧,压库至少打破了纪录,算是今后可以当卖点的营销手段。想想‘中国卖得最好的轿车’名头就让人大为心动,国内轮营销手段合资品牌首推通用汽车,国产自主品牌就是中华了。”

  身为同行,一名合资品牌的销售总监如此评论道。

  很快,“秦”压库的看法基本成为国内汽车企业的共识,大家都等着下一个月“秦”的销量大幅回落,现出原形。

  甚至有人打起了赌,赌“秦”的销量会回调到8000辆,因为今年前几个月平均销量在1万辆出头,尤其非典时期下降得很厉害只有6000辆。

  “20032辆!”

  一个月过去后,10月的销售数字出来,“秦”竟然自己再次打破记录,卖掉了2万辆新车,成为国内轿车行列当之无愧的王者。

  “这绝对不可能!”

  本以为“秦”会让出宝座,没想到其继续高歌猛进,和身后其他品牌的距离越拉越大。

  20032这个数字,犹如闪亮的一记耳光重重扇在打算等着看笑话的人脸上。

  压库也有行业潜规则,经销商的忍耐有限度,一旦主机厂玩得过火会引起经销商的集体反弹。因此,大规模的压库一般只能半年时间或者全年时间用上一次。

  但“秦”先是1.8万,再到2万,连续两个月销量不断攀升,说明压库的推测不可能,这个数字完全就是“秦”的真实销量。

  “到底谁在购买‘秦’?”

  二三线城市的4S店卖疯了,一线城市人们更青睐合资品牌,但二三线城市的消费者却更看重性价比。

  10万出头的一辆家用轿车,综合下来还是“秦”最符合人们的期望值。外观要好看,车内空间要大,乘坐舒适度要高,动力不能小气,还得有先进的车载电子系统。“秦”的配置价格,都是专门经过市场调研得到,心知中国普通消费者的痛点所在。

  金九银十,完全像是专门为中华汽车定制,除了“秦”的销量屡破记录外,SUV“唐”的销量也趁机破了万。
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