第725章(1 / 3)

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  每年中国进口石油来源国中,伊朗占据近10%的地位,两国经贸关系良好。中国需要伊朗的石油,而伊朗要从中国进口从西方国家得不到的各种工业产品。

  作为崛起的经济大国,中国可谓是在危难中对伊朗伸出了援手,他们可以从中国这个世界工厂采购到许多商品。

  因此中国的影响力也辐射到伊朗,拥有7000万人口,年汽车销量接近80万辆,这在中东属于位列前茅的汽车市场。

  而这个汽车市场几乎一片空白,没有国外汽车品牌入驻,因为它们都迫于美国制裁的压力离开了伊朗,这给中华集团提供了非常好的机会。

  在伊朗卖得最好的是起亚品牌的普莱特小车,就是当初被悦达起亚引进中国的老迈车型。这款小车被伊朗国有汽车公司“塞帕”买断技术后在本国继续生产,还衍生出许多兄弟车型,但过时的外观和发动机已经表明其不再适合时代潮流的发展。

  伊朗对国外进口车征收150-200%的关税,并且禁止跟美国有关的汽车进入国内,所以当前在马路上跑的都是旧款车型,你见不到任何一款跟国际接轨的车型。

  不过伴随世界经济发展,伊朗也打算逐步放开汽车整车进口关税,预计会降到90%-120%,而零部件会降到30%,这对来自中国的汽车企业来说是一大福音。

  届时采取CKD或者SKD模式在伊朗组织生产的话,来自中国的汽车将具有非常强大竞争力。

  韩皓此次来到伊朗,是应商务部介绍而来。伊朗除了石油工业,汽车工业是其经济另一大支柱。

  看到中华集团在俄罗斯投资建厂,采用了中国50:50的合资模式生产汽车,伊朗方面也非常感兴趣。

  从其他国家无法得到先进的汽车技术,现在可以向中国获得帮助,因此韩皓就成为了伊朗政府的座上宾。

  他们期望来自中国的汽车企业能和当地汽车合资建厂,从而带动落后的伊朗汽车工业发展,达到经济强国目的。

  在德黑兰,韩皓见到了满大街跑的普莱特小车,这让他想起来济二机床厂的人曾经讲述的故事。

  2001年,中国人和韩国人一起对伊朗汽车工厂设备投标,最终实力不如中国人的韩国企业胜出,就因为伊朗方面认为韩国车在当地满大街都是,而中国汽车一辆都没有。

  “什么时候你们中国品牌的汽车能在我们首都奔驰的时候,你们中国人中标就有希望了!”
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