第749章(1 / 3)

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  “我们的竞争对手是自己,只要明天卖得比今天好,我们就认为是成功的产品。”

  瑞虎是公路型SUV,竞争对手自然直指现在市场霸主“唐”。每个月平均销量已经突破1.2万辆,“唐”展现出强劲的生命力,创造了中国汽车界新的传奇。

  尹跃飞还是比较清醒,瑞虎要想直接击败“唐”不可能,他给其定下相对务实的目标,年销量2.5万辆。

  相当于每个月2000辆的目标,跟哈弗基本持平。现在奇瑞就靠风云和瑞瑞两款车打天下,急需瑞虎带来新的惊喜。

  得益于“唐”在SUV市场的开拓,现在越来越多的消费者开始关注类似的产品,轿车不再是大家唯一的选择。

  当奇瑞正式宣布瑞虎上市销售之际,首批中的两辆车已经开进了中华集团的汽车研究院。这里有专门的竞品研究团队,负责对跟中华集团产生直接竞争的车型进行拆解分析研判,从而给出反馈意见供管理层参考。

  两辆车分别是MT和4AT车型,包含了奇瑞所有上市的产品。

  “唐”已经是中华集团的现金牛之一,因此对瑞虎的上市,韩皓给以了高度关注,他亲自来到现场对瑞虎新车一探究竟。

  这是一辆身上带着丰田RAV4影子的车型,它的完成度并不高,后备厢粗大的缝隙可见奇瑞的工艺控制水准还有待提高。内饰方面有东方之子的影子,也可以说把东方之子的内饰照搬了过来,算是一种资源的整合利用。不过粗糙的材质,让整辆车显得有些掉档次。

  底盘毫无疑问是模拟了RAV4的底盘,奇瑞暂时没有自主研发底盘的技术,唯一值得称道的是动力系统还可以,毕竟出自三菱技术。整辆车开起来有些松散,没有给人一上车就有信心的感觉。

  尽管奇瑞一再宣称是倾尽全力打造的产品,但还是可以见到匆忙上市的痕迹。

  把“唐”和瑞虎并列,明显可以看出来“唐”更加漂亮精神,有自己的原创设计因素,做工也更好。

  “暂时看来瑞虎不会给我们造成太大的威胁,他们的产品力要远低于我们一头。”

  韩皓试驾一番后,做出了如此评价。

  这可不是他信口开河,而是建立刚完成的国内消费者调查基础之上,他拿到了最新的SUV市场数据分析。
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