第763章（2 / 3）
作为中国市场的老大哥，大众汽车准备在中国追加投资200亿人民币，南北大众的产能要达到160万辆。而另一家来势汹汹的巨头通用汽车也准备再投资150亿，实现130万辆产能目标。
至于满人一步的丰田汽车则比较实际，把2008年目标定在了50-60万辆，他们希望能占据轿车市场的10%就好。
其他后来者如本田、现代、福特、日产、标致雪铁龙等都确定了10%的大致目标。
从它们预测确定的份额看，基本把中国轿车市场都挤占完毕，没有留给国产自主品牌任何份额。
以500万辆出头的轿车产量估计，光是大众和通用就站到了50%，再加上其他合资品牌，留给国产轿车的份额几乎为零。
可以预见激烈的竞争，一触即发，留给自主品牌的时间不多了。
不管未来如何，至少在2004年中华集团属于市场上最闪耀的明星，无论销量还是利润都创造了历史新高。
第一百六十三章 成绩汇报
在过去的2004年，中华集团新的“四驾马车”给公司带来了稳定销量和可观利润。
二代“秦”和三代“秦”连在一起，构成了主力部队在中间，犹如横扫六国的大秦军团般无坚不摧攻无不克。
二代“秦”继续蝉联年度车型销量冠军，平均月销量达到2万台以上。超强性价比、类似花冠的外形以及稳定的质量，让它在消费者心中高烧不退。就算动力系统陈旧，依旧实现年销量突破24万，再次创下中国轿车市场的记录。
其中最走量的车型只需要7万就能落地，这对许多第一次接触轿车的消费者来说是非常合适的入门车。
至于三代“秦”得益于二代“秦”打下的基础，虽然两代同堂，但全新的家族化概念外形，加上新的平台和动力系统，它当之无愧是许多消费者的首选之一。月平均销量突破1.5万辆，6月6日上市后，只用7个月时间，销量就突破10万。
如果两代“秦”合在一起，则破天荒达到34万辆单车型销售记录，雄踞国内第一的宝座。
轿车类第二名则被上汽大众的桑塔纳拿下，经典桑塔纳和桑塔纳3000两代车型合一，创下了22万的好成绩。其中桑塔纳3000是上汽大众试水自主改进的产品，单独取得了9万辆的好成绩，让德国总部看到了中国本土化研发的潜力。
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至于满人一步的丰田汽车则比较实际，把2008年目标定在了50-60万辆，他们希望能占据轿车市场的10%就好。
其他后来者如本田、现代、福特、日产、标致雪铁龙等都确定了10%的大致目标。
从它们预测确定的份额看，基本把中国轿车市场都挤占完毕，没有留给国产自主品牌任何份额。
以500万辆出头的轿车产量估计，光是大众和通用就站到了50%，再加上其他合资品牌，留给国产轿车的份额几乎为零。
可以预见激烈的竞争，一触即发，留给自主品牌的时间不多了。
不管未来如何，至少在2004年中华集团属于市场上最闪耀的明星，无论销量还是利润都创造了历史新高。
第一百六十三章 成绩汇报
在过去的2004年，中华集团新的“四驾马车”给公司带来了稳定销量和可观利润。
二代“秦”和三代“秦”连在一起，构成了主力部队在中间，犹如横扫六国的大秦军团般无坚不摧攻无不克。
二代“秦”继续蝉联年度车型销量冠军，平均月销量达到2万台以上。超强性价比、类似花冠的外形以及稳定的质量，让它在消费者心中高烧不退。就算动力系统陈旧，依旧实现年销量突破24万，再次创下中国轿车市场的记录。
其中最走量的车型只需要7万就能落地，这对许多第一次接触轿车的消费者来说是非常合适的入门车。
至于三代“秦”得益于二代“秦”打下的基础，虽然两代同堂，但全新的家族化概念外形，加上新的平台和动力系统，它当之无愧是许多消费者的首选之一。月平均销量突破1.5万辆，6月6日上市后，只用7个月时间，销量就突破10万。
如果两代“秦”合在一起，则破天荒达到34万辆单车型销售记录，雄踞国内第一的宝座。
轿车类第二名则被上汽大众的桑塔纳拿下，经典桑塔纳和桑塔纳3000两代车型合一，创下了22万的好成绩。其中桑塔纳3000是上汽大众试水自主改进的产品，单独取得了9万辆的好成绩，让德国总部看到了中国本土化研发的潜力。
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