第787章(2 / 3)

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  国家虽然放开对汽车市场的门槛,但却一直强调要求国内汽车企业整合做大做强,因为中国的汽车企业分散化程度太高,从国际竞争角度看属于游兵散勇之类的存在。再不想方设法做大自己,将来肯定被别人吃掉,尤其国资委上头一纸调令,就能让几大国企重组。

  现在宇通客车主动上门提合作,从理性角度出发,双方结盟的话,拿下湘火炬今后可以完成客车、卡车的全产业链整合,属于双赢之策。

  虽然宇通客车老总汤于翔一再对外宣传并不害怕中华集团,但自从首都公交竞标失利后,他终于知道韩皓确实来势汹汹。便开始主动布局,寻求盟友一起对抗未来的强大竞争者。

  作为韩皓的老乡兼前辈,万向老总鲁冠丘可以说是看着这个年轻人一步步发展壮大。

  韩皓一开始杀入微车行业,万向就成为当时还是华夏工业的供应商,本以为对方只是昙花一现,没想到却最终搏杀出一片天空。

  自己造车的意向实际比韩皓还早,但却一直下不了决心进入,曾经有好几次机会在身边,都让其溜走不见。

  因此,这次鲁冠丘痛定思痛,决心借助湘火炬的途径,彻底杀入整车领域,完成自己的造车梦。

  先从商用车开始,然后再想办法进入轿车领域。连造摩托车的力帆集团都拿到了轿车生产证,作为汽车零配件龙头的万向集团自然不能落后。

  老夫聊发少年狂!

  鲁冠丘决定趁自己还有雄心,赌一把免得壮志未酬。

  这次是万向在国内造车最后的机会,因为中华集团发展太过迅速,已经断绝了未来许多新进入企业的发展可能。

  一向来以谨慎保身的鲁冠丘没有像大家所意料般保守,而是准备挽起袖子大干一场。

  “我见证过中国改革开放的全过程,从未发现有今天般的好环境。工人已经从前些年下岗的阴霾中走出,农民开始洗脚进城发展,公职人员的工资也不再被拖欠,全国一派积极向上的景象!不说沪江大都市,就连江州也是一年一小变,三年一大变。

  只要你肯努力,遍地都是黄金。

  在汽车转向节领域,我已经做到了极致,反过来把曾经的国外客户收购,打入了全世界所有主流汽车企业的供应链。
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