第882章（1 / 4）
可以说，“明”完全不像是传统印象中自主品牌生产的轿车，成功颠覆了他们的认知，无论是设计还是做工都达到甚至超过合资车的标准。
“如果把中华集团四个字抹掉，换上大众品牌的车标，那么售价可以翻上3万块！”
一位专家在看完整车后，由衷地说出带有黑色幽默的假设。
尽管以中华集团为首的自主品牌在不断发力，但国产轿车和合资品牌之间，还存在着3万以上的溢价差距。尤其在15万以上市场，国产轿车还没有证明自己的实力。
这样的国产魔咒，许多有志气的消费者都希望由中华集团来打破。虽然一汽一直在宣传将推出“奔腾”品牌打入15万市场，但没什么人能相信一汽有这个实力来破除该魔咒。
奔腾还未上市，就迎来了一片看衰之声，惹得一汽方面满肚子不高兴。可能是广大国人对这个共和国长子，在中华集团对照下，挥霍了太多资源却造不出自主国产好车的一种抗议。
整个上市典礼，最吸引人眼球的莫过于新车价格公布时刻，配置有高有低，只要价格到位那么一切都好说。
好比经典桑塔纳现在还卖15万，一群人大骂没良心。倘若一旦只卖8万块，那大家就会说超值性价比，合资良心车了。
分为手动和自动挡两大类，“明”的售价开始公布在现场大屏幕上。
首先是最低配的手动MT车型，售价6.48万！
“哇——”
现场一片哗然，大家都预计可能跟小型SUV“宋”售价差不多，没想到“明”的售价还要低上4000元。
这得感谢中华集团力推的平台化计划，让旗下车型都大部分通用零部件，进而可以明显降低采购成本。
MT车型一共有3款，售价跨度为6.48-7.28-7.98万。
其中手动主推应该是7.28万的车型，这个价格在当前市场很有竞争力。
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“如果把中华集团四个字抹掉，换上大众品牌的车标，那么售价可以翻上3万块！”
一位专家在看完整车后，由衷地说出带有黑色幽默的假设。
尽管以中华集团为首的自主品牌在不断发力，但国产轿车和合资品牌之间，还存在着3万以上的溢价差距。尤其在15万以上市场，国产轿车还没有证明自己的实力。
这样的国产魔咒，许多有志气的消费者都希望由中华集团来打破。虽然一汽一直在宣传将推出“奔腾”品牌打入15万市场，但没什么人能相信一汽有这个实力来破除该魔咒。
奔腾还未上市，就迎来了一片看衰之声，惹得一汽方面满肚子不高兴。可能是广大国人对这个共和国长子，在中华集团对照下，挥霍了太多资源却造不出自主国产好车的一种抗议。
整个上市典礼，最吸引人眼球的莫过于新车价格公布时刻，配置有高有低，只要价格到位那么一切都好说。
好比经典桑塔纳现在还卖15万，一群人大骂没良心。倘若一旦只卖8万块，那大家就会说超值性价比，合资良心车了。
分为手动和自动挡两大类，“明”的售价开始公布在现场大屏幕上。
首先是最低配的手动MT车型，售价6.48万！
“哇——”
现场一片哗然，大家都预计可能跟小型SUV“宋”售价差不多，没想到“明”的售价还要低上4000元。
这得感谢中华集团力推的平台化计划，让旗下车型都大部分通用零部件，进而可以明显降低采购成本。
MT车型一共有3款，售价跨度为6.48-7.28-7.98万。
其中手动主推应该是7.28万的车型，这个价格在当前市场很有竞争力。
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