第992章(2 / 3)

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  谈到兴奋处,韩皓畅想了自己对未来汽车的期望。

  “人类的懒惰和好奇推动了科技进步,我相信未来这一切都会成为现实。不过新能源汽车、无人驾驶、人机交换等技术已经成熟,相信不久后就能看到实景。”

  穆拉利除了一个福特战略外,还在此基础上提出“科技福特”的概念,要让福特继T型车后再次引领汽车行业技术潮流。

  果然是把波音从泥潭拉出来的最佳经理人,他的战略确实具有前瞻性和可行性。如果福特能按照穆拉利制定的战略走,非常可能成为三大美国汽车公司中最先复苏的企业。

  “如果困难的局面持续,你们是否会出售沃尔沃汽车?”

  聊得尽兴,彼此间加深了解交流,因此韩皓再次问出沃尔沃的去向。

  “嗯——沃尔沃算是比较优良的资产,董事会并不想出售它。不过如果情况迟迟不见好转,那么没有什么事情是不可能发生。”

  停顿一会后,穆拉利给出了一个深有意味的回答。

  如果不是比尔福特坚持,沃尔沃早就出现在穆拉利的出售名单之上!跟捷豹路虎一样,卖出回笼资金同时可以减少大笔不必要开支,一进一出间沃尔沃至少能给福特减轻100亿美金的负担。

  以前福特汽车财大气粗,但现在深陷泥潭之中,100亿美金可是大数字,足以拯救福特走出泥潭。

  听到这样的回答,韩皓心里有数了。

  他梭哈拿下捷豹路虎后,看来还得囤积弹药,说不定将来还得为沃尔沃打一场大战。

  如果真的拿下沃尔沃,这个来自北欧以安全著称的豪华品牌拥有从轿车到SUV全平台车型,跟捷豹路虎确实产生了定位重合。

  路虎肯定是不能放弃,作为硬派越野代表,韩皓还等着路虎技术移植到新立项的自主硬派SUV之上。而且路虎定位在豪华SUV之上,尤其揽胜这样的豪华大中型SUV跟沃尔沃的XC90并不构成直接竞争关系,旗下又没有轿车产品,所以两者可以并存。

  反观捷豹品牌,在豪华轿车领域依靠X系列主打,跟沃尔沃的S系列轿车形成产品重合。捷豹的知名度跟沃尔沃更是没法比,这个一路亏损的品牌要想重生崛起,需要投入巨大资源。
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