第1014章(1 / 3)

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  看着眼前这台样车,外形轮廓跟之前公布的“未来”纯电动轿车很像,但仔细一看还是能从车头正面发现两者极大的不同,在“水滴涟漪”正中间是宽大的进气格栅,显示出车头搭载着发动机。

  打开尾箱,可以看到锂电池组占据了相当一部分空间,通过电路连接永磁同步电机进行驱动。

  搭载自主研发的1.8L盘古发动机以及CVT,再加上改进纯电动系统相结合,构造成中华集团新的秘密王牌——“汉”PHEV版(插电式混合动力)。

  “走吧,上车实测一遍各项数据!如果没有问题,就可以交给韩老板验货了!”

  熊繁星边打开车门,边对自己的助手说道。

  “唰——”

  用力踩下油门,这台“汉”PHEV版的样车犹如利箭般飞了出去,凭借永磁同步电机驱动起步,从零到百公里加速成绩为5.8秒。该成绩跟众多传统动力轿车相比,足以位列前茅。

  更出众的是油耗控制得很理想,百公里油耗在4.8L左右,比同类型大小的传统燃油车要低上50%。

  可以说,ZHS系统放到国际上都是一流的混动产品,现在被中国人掌握了。

  为了更好整合车型资源,更容易让公众认知,韩皓决定将“未来”并入中华集团即将推出的中级轿车行列,命名为——“汉”未来EV版。

  借助新能源汽车打下的名头,韩皓希望能将“汉”这款自主品牌中级车,成功突破15万魔咒,跻身跟合资中级车竞争之列。

  中华集团总部的门卫发现老板韩皓进出的座驾又换了,由于测试车只有临时牌照贴在挡风玻璃上面,虽然前后座驾车型外观差不多,但他们还是发现了不一样的地方,就是车头进气格栅看上去更加霸气。

  没错,韩皓现在驾驶的这辆中级轿车“汉”,并不是未来EV版,也不是还未成型的PHEV版,但它同样也是一款新落地车型。

  从车尾两边双出的排气管嗞嗞冒着热气可见,这款“汉”应该是传统燃油车型号。

  如果是业内人士,光从其发动机舱传来的嘶吼声,就能够清晰判断这是一辆带T的涡轮增压轿车。
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