第1021章（1 / 3）
至于第三点，共享技术会不会引发掏空捷豹路虎担忧以及拉低捷豹路虎的形象呢？该担心有一定合理性，当初韩皓可是承诺保持捷豹路虎的独立性。不过要知道捷豹路虎的心脏问题还没有得到解决，不可能一直依赖福特供货，必须要寻找自主产品。
而中华集团拥有新研发的涡轮增压发动机以及相对成熟的CVT和AT解决方案，足以有资格跟捷豹路虎这样的豪华品牌洽谈联合研发的实力。
在保证不对捷豹路虎造成负面影响前提下，董事会有条件通过了跟中华集团共享技术的协议。当然不是无偿，而是按照市场价格规矩执行。
虽然对中国人在汽车工业实力方面还掺有疑虑，但英国人已经没有其他选项，不得不选择跟中方合作，因为这是最为可行的道路。
在离开英伦之际，韩皓的私人飞机没有直飞回国，而是改变航线往北而去。
第八十二章 先行探路
俗话说，一回生二回熟！
有了并购捷豹路虎的经验，韩皓再对沃尔沃下手就熟练多了。
既然福特有了出售沃尔沃的苗头，那么中华集团主动出击寻找机会总不会错。
这次私人飞机飞向北方，目的地正是北欧明珠瑞典。
瑞典人口不足千万，但却稳坐发达国家前列，经济实力强劲，拥有闻名全球的宜家家居、沃尔沃汽车、爱立信、利乐包装等跨国巨头。2006年财富500强企业中，就有6家来自瑞典，足见这个深受雷神庇护北欧国度的富裕繁荣。
光是汽车业，瑞典就拥有沃尔沃、萨博、柯尼塞克超跑、斯堪尼亚重卡四大品牌，全都在全球拥有一定知名度。不过除了小规模的柯尼塞克超跑保持独立外，沃尔沃嫁入福特，萨博被通用收购，而斯堪尼亚重卡被大众集团拿下。
当年福特收购沃尔沃，导致沃尔沃品牌一分为二，一边是主营轿车、SUV乘用车业务的沃尔沃汽车，另一边是继续重卡、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的沃尔沃集团。
韩皓想要收购的当然是沃尔沃汽车，他们在1999年被福特以64.5亿美金吞下，今天如果出售的话很可能要打五折出售。捷豹路虎当年收购价高达54亿美金，但最终出售却只卖了23.6亿，相当于打了五折。
现在次贷危机中行情不好，沃尔沃汽车虽然看上去是优质资产，但变现率并不会比捷豹路虎高出多少。
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而中华集团拥有新研发的涡轮增压发动机以及相对成熟的CVT和AT解决方案，足以有资格跟捷豹路虎这样的豪华品牌洽谈联合研发的实力。
在保证不对捷豹路虎造成负面影响前提下，董事会有条件通过了跟中华集团共享技术的协议。当然不是无偿，而是按照市场价格规矩执行。
虽然对中国人在汽车工业实力方面还掺有疑虑，但英国人已经没有其他选项，不得不选择跟中方合作，因为这是最为可行的道路。
在离开英伦之际，韩皓的私人飞机没有直飞回国，而是改变航线往北而去。
第八十二章 先行探路
俗话说，一回生二回熟！
有了并购捷豹路虎的经验，韩皓再对沃尔沃下手就熟练多了。
既然福特有了出售沃尔沃的苗头，那么中华集团主动出击寻找机会总不会错。
这次私人飞机飞向北方，目的地正是北欧明珠瑞典。
瑞典人口不足千万，但却稳坐发达国家前列，经济实力强劲，拥有闻名全球的宜家家居、沃尔沃汽车、爱立信、利乐包装等跨国巨头。2006年财富500强企业中，就有6家来自瑞典，足见这个深受雷神庇护北欧国度的富裕繁荣。
光是汽车业，瑞典就拥有沃尔沃、萨博、柯尼塞克超跑、斯堪尼亚重卡四大品牌，全都在全球拥有一定知名度。不过除了小规模的柯尼塞克超跑保持独立外，沃尔沃嫁入福特，萨博被通用收购，而斯堪尼亚重卡被大众集团拿下。
当年福特收购沃尔沃，导致沃尔沃品牌一分为二，一边是主营轿车、SUV乘用车业务的沃尔沃汽车，另一边是继续重卡、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的沃尔沃集团。
韩皓想要收购的当然是沃尔沃汽车，他们在1999年被福特以64.5亿美金吞下，今天如果出售的话很可能要打五折出售。捷豹路虎当年收购价高达54亿美金，但最终出售却只卖了23.6亿，相当于打了五折。
现在次贷危机中行情不好，沃尔沃汽车虽然看上去是优质资产，但变现率并不会比捷豹路虎高出多少。
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