第1139章(2 / 3)

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  他非常明确表示不会接手NUMMI的烂摊子,但澄清这跟中华集团投资是两码事,中方更愿意另起炉灶建一个新工厂。

  听到此话,州长施瓦辛格也很无奈,想不到UAW这个汽车工会犹如瘟神般让人避之不及。

  说实话,特斯拉的马斯克强力建议韩皓在加州设厂,尤其靠近特斯拉的超级工厂,因为中国大量零部件配套企业的进驻,将形成产业集群让他们额外中受益。

  “我们是盟友,你们落地加州,将会无形中让特斯拉的股票更加值钱!”

  超级工厂的动工,让特斯拉扫平了挡在IPO前面的阻碍,马斯克将很快迎来收获时刻,自上世界50年代以来接近一甲子时间美国再次有汽车企业成功上市。

  按照投行给出的估值,特斯拉将会以高科技公司身份登陆纳斯达克,预计总市值会达到40亿美金。

  以韩皓手中经稀释后持有15%特斯拉股票计算,他将拥有6亿美金的新增资产,足够他覆盖多年来对特斯拉的长期投入。不过为了巩固和特斯拉的关系,站稳进入美国市场的桥头堡,韩皓并不打算出售特斯拉的股权,至少新能源汽车会是下一个风口,他手中的股份在未来时间将会大幅增值。

  若是中华集团落地加州跟特斯拉形成协同效应,马斯克估计IPO估值还能往上提升10%,这对他募资可是大有裨益。

  现实利益将特斯拉和中华集团捆绑在一起,双方不得不组成盟军来共同对抗美国汽车市场的各大巨头。

  在加州的考察还是比较愉快,虽然在税收方面跟其他州相比没有优势,但施瓦辛格承诺将尽量在其他方面补偿回来。要知道如果能吸引中华集团落地,对支持率日趋下降的州长来说,可谓是一剂强心针。虽然奥巴马横空出世,但在州长心中未免没有一个总统梦存在。

  主要不足就是加州工人薪酬水平高,中华集团必须合理搭配用工需求,幸好现在生产线日趋全自动化,可以极大减轻工人数量。如果配合中国进口以及未来墨西哥基地的低成本汽车零部件,那么折算下来还是有很高的性价比优势。

  在历次全球各地工厂的扩张中,只有美国工厂是韩皓倾注最多心血的所在,将来这里将会同时生产中华、路虎和沃尔沃三大品牌的汽车,将规模化经济发挥到极致,以此极大降低成本。

  看着机翼底下熟悉的建筑群,韩皓终于结束美国之行回到了江州,金窝银窝不如自己家狗窝,出国游历越久越觉得还是中国好。

  受益于改革开放30年的成就,中国社会稳定,治安良好,商品供给充足并且物价平稳,没有产生大的通货膨胀,人民开始逐渐富裕起来。

  虽然高房价让许多人诟病,但总体而言中国还是全世界班级中拔尖的优等生。
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