第1166章（1 / 3）
“大隐隐于市，却依旧保持自我，悟道自然之美。”
赵春雷将自己的心得体会记录在一旁，以此作为设计的感悟。
“悟道自然”也将成为第三代中华牌汽车语言的进化，身上依旧保持着“水滴涟漪”的传统。
不过跟现有车型比起来，可谓是脱胎换骨般变化，算是自我颠覆一回。
草图一出，赵春雷也顾不得继续游玩，赶紧打车下山在小旅店开始了闭门创造，将灵感创意落到实处。
“跟保时捷的家族设计挺像，但我的要更时尚一些。如果说保时捷是欧洲牛蛙，那么新的中华汽车就是中国山蛙。他们肥而壮，而我的蛙瘦而精……”
赵春雷在初稿落定时，一个人自言自语，他很明白自己的创意可是完全原创，跟保时捷相撞，完全是殊途同归。要怪的话，只能怪保时捷太过成功，一个设计创意用了几十年毫不过时。
就是不知道“悟道自然”的设计概念，能不能在集团评审中脱颖而出？
第一百六十三章 打压将至
在赵春雷踌躇满志将自己“悟道自然”的新设计完善之时，搭载中华集团自主研发6AT的量产新车正式下线销售。
作为中华集团的王牌，“唐”在当前SUV市场中属于战无不胜的角色，已经连续42个月销量第一，市场标杆地位无可撼动。上次丢失王座位置正好是一二代新旧款车型清仓大换代之际，被同门师弟“宋”抢了风头，以800辆劣势屈居第二。不过凭借第二代“唐”优秀的品质，很快就在次月拿回来了头名，并一直保持到现在。
如果当初旧款车型不提前两个月停产为新车型腾出产能的话，“唐”的榜首保持时间记录将会是超级惊人的恐怖。第一代的“唐”自上市当月就包揽了SUV榜单冠军，并长期霸占月销量榜首位置，仅被后起之秀CRV击败过两次。
从2002年11月11日“唐”正式上市，迄今已8年多时间（满99个月），仅在3个月时间丢失过冠军。单款车型国内累计销量突破190万辆，海外市场50多万辆，距离300万辆大关一步之遥。
一年一小换，三年中改款，六年大换代，中华集团每年都会对“唐”进行完善和升级。
可以说，“唐”是中华集团非常成功的车型，为企业带来源源不断的用户群和净利润，拥有非常良好的市场口碑。
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赵春雷将自己的心得体会记录在一旁，以此作为设计的感悟。
“悟道自然”也将成为第三代中华牌汽车语言的进化，身上依旧保持着“水滴涟漪”的传统。
不过跟现有车型比起来，可谓是脱胎换骨般变化，算是自我颠覆一回。
草图一出，赵春雷也顾不得继续游玩，赶紧打车下山在小旅店开始了闭门创造，将灵感创意落到实处。
“跟保时捷的家族设计挺像，但我的要更时尚一些。如果说保时捷是欧洲牛蛙，那么新的中华汽车就是中国山蛙。他们肥而壮，而我的蛙瘦而精……”
赵春雷在初稿落定时，一个人自言自语，他很明白自己的创意可是完全原创，跟保时捷相撞，完全是殊途同归。要怪的话，只能怪保时捷太过成功，一个设计创意用了几十年毫不过时。
就是不知道“悟道自然”的设计概念，能不能在集团评审中脱颖而出？
第一百六十三章 打压将至
在赵春雷踌躇满志将自己“悟道自然”的新设计完善之时，搭载中华集团自主研发6AT的量产新车正式下线销售。
作为中华集团的王牌，“唐”在当前SUV市场中属于战无不胜的角色，已经连续42个月销量第一，市场标杆地位无可撼动。上次丢失王座位置正好是一二代新旧款车型清仓大换代之际，被同门师弟“宋”抢了风头，以800辆劣势屈居第二。不过凭借第二代“唐”优秀的品质，很快就在次月拿回来了头名，并一直保持到现在。
如果当初旧款车型不提前两个月停产为新车型腾出产能的话，“唐”的榜首保持时间记录将会是超级惊人的恐怖。第一代的“唐”自上市当月就包揽了SUV榜单冠军，并长期霸占月销量榜首位置，仅被后起之秀CRV击败过两次。
从2002年11月11日“唐”正式上市，迄今已8年多时间（满99个月），仅在3个月时间丢失过冠军。单款车型国内累计销量突破190万辆，海外市场50多万辆，距离300万辆大关一步之遥。
一年一小换，三年中改款，六年大换代，中华集团每年都会对“唐”进行完善和升级。
可以说，“唐”是中华集团非常成功的车型，为企业带来源源不断的用户群和净利润，拥有非常良好的市场口碑。
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