第1176章（1 / 3）
毫无疑问，中华集团所在分馆人气最旺，多数时间进行管控而单向通行，却丝毫阻止不了人们的热情。
为了让投票效率更高，“龙的传人”用红色标签代表，而“悟道自然”概念车则是蓝色标签。观众只需要选择标签投票就行，不用写和画，按颜色投票大大加快了进度。
目测来看，现场两辆概念车支持者数量大致相当，不详细统计票数分不清结果。
车展给了同行一个切磋和交流的平台，孰强孰弱一目了然。
长城、奇瑞、荣威、江淮等自主品牌新车型纷纷登台亮相，尤其是奇瑞轿车拿出了被命名为“观致”的概念轿车，在众多自主品牌之中属于一大亮点。
不少从中华集团展台离开的观众，闲逛下来到这些自主品牌前，立刻有了强烈对比感受。
“跟中华集团的车型相比，长城这款新推出的轿车简直是上上一代的产品。就算真的投放市场，估计也不会有太多消费者感兴趣！”
有两位中年人围着长城展台看了一圈后私下议论。
长城汽车砸锅卖铁推出了H6，在SUV市场上获得一小部分份额，月销量保持在2000辆左右。为了进一步扩大市场份额，长城这次趁车展之际推出了C50型轿车，实际上就是本田思域的逆向车型。
但消费者好像并不买账，因为跟中华集团的现有量产车型相比落后了一代，跟广受瞩目的那两辆概念车相比更是落后了两代。
“奇瑞倒是有一定实力，‘观致’这辆概念车看上去跟得上国际潮流，就是不知道动力可靠不可靠。
天天宣传自己攻克了什么技术难题，但就是不见量产，在市场上也买不到。”
可见这两位一路参观，一路点评的观众，对中国汽车现状有足够关注，谈论的话题都切中要点。
奇瑞的日子近些年并不好过，当初“风云”轿车带来的辉煌已经一去不复返，消费者经过对比都转投了中华集团，销量逐年不断下滑。他们内部已经将希望寄托在重金打造的“观致”车型之上，打算用来对抗中华集团。
“荣威的车型过得去，但仅仅是过得去，中规中矩没有亮点和特色。如果背后上汽集团支援力度不够，估计也是昙花一现的品牌。
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为了让投票效率更高，“龙的传人”用红色标签代表，而“悟道自然”概念车则是蓝色标签。观众只需要选择标签投票就行，不用写和画，按颜色投票大大加快了进度。
目测来看，现场两辆概念车支持者数量大致相当，不详细统计票数分不清结果。
车展给了同行一个切磋和交流的平台，孰强孰弱一目了然。
长城、奇瑞、荣威、江淮等自主品牌新车型纷纷登台亮相，尤其是奇瑞轿车拿出了被命名为“观致”的概念轿车，在众多自主品牌之中属于一大亮点。
不少从中华集团展台离开的观众，闲逛下来到这些自主品牌前，立刻有了强烈对比感受。
“跟中华集团的车型相比，长城这款新推出的轿车简直是上上一代的产品。就算真的投放市场，估计也不会有太多消费者感兴趣！”
有两位中年人围着长城展台看了一圈后私下议论。
长城汽车砸锅卖铁推出了H6，在SUV市场上获得一小部分份额，月销量保持在2000辆左右。为了进一步扩大市场份额，长城这次趁车展之际推出了C50型轿车，实际上就是本田思域的逆向车型。
但消费者好像并不买账，因为跟中华集团的现有量产车型相比落后了一代，跟广受瞩目的那两辆概念车相比更是落后了两代。
“奇瑞倒是有一定实力，‘观致’这辆概念车看上去跟得上国际潮流，就是不知道动力可靠不可靠。
天天宣传自己攻克了什么技术难题，但就是不见量产，在市场上也买不到。”
可见这两位一路参观，一路点评的观众，对中国汽车现状有足够关注，谈论的话题都切中要点。
奇瑞的日子近些年并不好过，当初“风云”轿车带来的辉煌已经一去不复返，消费者经过对比都转投了中华集团，销量逐年不断下滑。他们内部已经将希望寄托在重金打造的“观致”车型之上，打算用来对抗中华集团。
“荣威的车型过得去，但仅仅是过得去，中规中矩没有亮点和特色。如果背后上汽集团支援力度不够，估计也是昙花一现的品牌。
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