第468章(1 / 3)

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  “我要是出售这种全息投影的隐身设备,是不是又会创造一个至少千亿美金市值的巨无霸公司呢?”

  摇了摇头,李大牛打消了这种念头,他目前的产业所创造的利润,已经足够他的研究和新图瓦卢的各项开支了,甚至还有非常多的富余,而且他目前的产线所创造的的利润,还在不断的上升。毕竟,垄断性的技术,向来都是暴利。

  而这种具有战略价值的技术,出售的话,也只能是其它的国家和势力,这无异于给新图瓦卢未来可能敌对的势力,增加技术储备,是真正的白痴行为。

  搞定了图瓦卢机场之后,李大牛又开始继续搬运用来改装c-17运输机的一些设备,除了全隐身装置之外,对于c-17的改装,最重要的两个项目,就是能源和垂直起降这两个方面。

  用方舟反应炉来做c-17运输机的动力能源,是非常有必要的一件事儿,不仅可以延长c-17的航程,还能够解决没有地方加油的问题。

  李大牛用这个c-17执行的各项任务,都是要保密的,而这种级别的运输机,向来都是油老虎,不,甚至可以用油鲸来形容,所以,李大牛根本就不可能有地方给这辆运输机加油。

  而垂直起降技术,则是让这架运输机,变成飞行器最重要的一步。无论对于降落和起飞的跑道要求有多低,都得需要跑道,而如果有了垂直起降技术,那么它对于起降条件的要求,就会降低到近乎于无的程度。

  垂直起降技术在现实世界已经有了很多成品,除了直升机这种短距离飞行设备之外,英国的鹞式、美国的x-35、俄罗斯的雅克-36等也都拥有垂直起降技术。

  但实际上,这些所谓的垂直起降技术,并不是真正的垂直起降技术,因为除了直升机之外,鹞式、x-35这些战斗机,都只能做到垂直降落,很少会进行垂直起飞。

  因为垂直起飞对发动机的要求非常好,而且耗油量极大,如果使用了垂直起飞的话,那么战斗机的作战距离,就会严重的缩短,这对于战斗机来说,是非常得不偿失的。

  所以,现实中的垂直起降战斗机,在正常起飞的时候,都是使用的短距起飞模式,这无疑对于降落地点的要求,提升了不少。

  但是对于李大牛来说,能源问题,真的不是问题。因为他使用的是方舟反应炉,而不是飞机专用的航油。

  能源不够的时候,换一块钯金属板就可以继续产生核冷聚变,为飞行器提供充足的动力。

  而且,李大牛为自己的第一架飞行器所设计的方舟反应炉,相比于装载在钢铁盔甲和工程机器人身上的小型方舟反应炉,要大了不少,能够提供的能源,不仅在量级上提升了几倍,在功率上,也提升了很多。

  完成所有设备的搬运工作之后,李大牛给自己的钢铁盔甲换上了一块儿新的钯金属板,然后出发前往美国的关岛军事基地。
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