第364章（2 / 3）
曹沫五月上旬就决定在天悦贸易之下注册了新公司天悦工业，以便能以最快速度在科奈罗湖工业园形成一定规模的摩托车组装能力；五月底就直接在德古拉摩收购了一家摩托车装配厂。
这家装配厂跟华商城紧挨着，就位于中央大街上，车间加废弃、二手车摩托车堆场，占地有二十亩，但作为小规模组装工厂，占地或许够了，但有一大半用于堆放废旧摩托车，地方一下子就狭窄了。
目前情况下，组装产能肯定要放到科奈罗湖工业园，一个多月来，徐立峥就是负责将装配厂唯一的一条装配生产线，搬到科奈罗湖工业园。
那里有现成的两万平方米厂房可以租用，后续还有两万平方米的厂房、四万平方米的库房以及一栋三层的行政办公楼在一个月内就能建成投用。
当初收购装配厂，更主要的还是看中那家厂七十多名熟练装配技工可以接手——之前的工厂主能用这些工人，在德古拉摩的废弃车拼装市场杀出一条血路，经验积累还是相当丰富的，天悦开出两倍的工资以及相应的福利补贴，他们也都愿意暂时跟家人分开，住进科奈罗湖工业园的集体宿舍里。
在过去一个月里，徐立峥还在德古拉摩的劳务市场新招一百二十名熟练工人。
卡奈姆的制造业发展很是落后，国内受教育程度低，思想也很少像国人那么积极上进，但作为集中了卡奈姆五到六成制造业的德古拉摩，在一定程度上，还可以说是拥有一定产业基础的；合格的产业及技术工人也是具有相当规模。
现在就等第二条全新的装配生产线运抵卡奈姆、组装调试完毕，天悦工业就能形成十万台摩托车的年组装能力。
然而现在来看，十万台摩托车的年组装能力，还是远远不够的；照三十万台摩托车年组装能力进行扩容，才有可能稍稍满足卡奈姆的市场。
将组装生产从国内转移到卡奈姆，直接降低的成本很有限，关键的地方还是卡奈姆对整车进口以及散件进口实施的进口税率差异太大。
将组装生产转移到卡奈姆，每台华宸100车型以散件形式运抵过来，综合税费差不多能降低八十美元左右。
想要抓住卡奈姆以及其他西非国家消费潜力最大的中档摩托车市场，实行低价换市场的策略，每部车八十美元的成本优势那就太关键了。
曹沫对过于复杂的市场，感受还不及徐滨那么深刻，但对生产成本控制，感受就深了。
在过去一年多时间里，卡奈姆实行成品水泥进口禁令，刺激其国内水泥大规模扩张。零六年七月，卡奈姆全国的水泥产出，相比较水泥风暴之前，预计扩大一倍还多。
即便这时候成品水泥进口禁令还没有取消，但卡奈姆国内的水泥需求基本上已经得到满足，没有那么饥渴了。
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这家装配厂跟华商城紧挨着，就位于中央大街上，车间加废弃、二手车摩托车堆场，占地有二十亩，但作为小规模组装工厂，占地或许够了，但有一大半用于堆放废旧摩托车，地方一下子就狭窄了。
目前情况下，组装产能肯定要放到科奈罗湖工业园，一个多月来，徐立峥就是负责将装配厂唯一的一条装配生产线，搬到科奈罗湖工业园。
那里有现成的两万平方米厂房可以租用，后续还有两万平方米的厂房、四万平方米的库房以及一栋三层的行政办公楼在一个月内就能建成投用。
当初收购装配厂，更主要的还是看中那家厂七十多名熟练装配技工可以接手——之前的工厂主能用这些工人，在德古拉摩的废弃车拼装市场杀出一条血路，经验积累还是相当丰富的，天悦开出两倍的工资以及相应的福利补贴，他们也都愿意暂时跟家人分开，住进科奈罗湖工业园的集体宿舍里。
在过去一个月里，徐立峥还在德古拉摩的劳务市场新招一百二十名熟练工人。
卡奈姆的制造业发展很是落后，国内受教育程度低，思想也很少像国人那么积极上进，但作为集中了卡奈姆五到六成制造业的德古拉摩，在一定程度上，还可以说是拥有一定产业基础的；合格的产业及技术工人也是具有相当规模。
现在就等第二条全新的装配生产线运抵卡奈姆、组装调试完毕，天悦工业就能形成十万台摩托车的年组装能力。
然而现在来看，十万台摩托车的年组装能力，还是远远不够的；照三十万台摩托车年组装能力进行扩容，才有可能稍稍满足卡奈姆的市场。
将组装生产从国内转移到卡奈姆，直接降低的成本很有限，关键的地方还是卡奈姆对整车进口以及散件进口实施的进口税率差异太大。
将组装生产转移到卡奈姆，每台华宸100车型以散件形式运抵过来，综合税费差不多能降低八十美元左右。
想要抓住卡奈姆以及其他西非国家消费潜力最大的中档摩托车市场，实行低价换市场的策略，每部车八十美元的成本优势那就太关键了。
曹沫对过于复杂的市场，感受还不及徐滨那么深刻，但对生产成本控制，感受就深了。
在过去一年多时间里，卡奈姆实行成品水泥进口禁令，刺激其国内水泥大规模扩张。零六年七月，卡奈姆全国的水泥产出，相比较水泥风暴之前，预计扩大一倍还多。
即便这时候成品水泥进口禁令还没有取消，但卡奈姆国内的水泥需求基本上已经得到满足，没有那么饥渴了。
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