第604章（2 / 2）
最显眼的无疑是两厢福克斯，在华夏的售价也就13万左右，却以高出米国5.76万元的价格仍可以在华夏畅销；而中档车凯美瑞和雅阁在华夏的身价更是高出米国达十万元左右。
德国大众在华夏合资生产的轿车，只占它全球产量的14%，但利润的80%却来自华夏；通用公司在美国卖一辆车赚145美元，在华夏却赚2400美元去年一年，汽车产销前六名的公司全部都是合资企业，汽车产销前二十名中华夏自主品牌的企业只有六家。而在最重要家庭乘用车领域，十大销售品牌中合资品牌占到了九个，华夏自主品牌只有一个。
第五百一十五章 投资汽车工业
当初“以市场换技术”的目的，是向外方让出市场，通过合资，消化吸收换来的技术，最后开发出有我国自主知识产权的先进车型。三十年过去了，实践的结果是，极为宝贵的资源——轿车市场的绝大部分（约90%左右）轻易地让出去了，但掌握先进技术，开发有华夏品牌轿车的目标，基本上没有达到。
“以市场换技术”的三十年里，不能说我们一点技术没换到，但换来的实际上是在世界上已进入成熟期、衰退期的，甚至是马上就要淘汰的技术，真正先进的技术并没有换来。
沪东大众三十年前开始生产桑塔纳轿车，德国大众就已经把这个车型淘汰了，三十年过去了，他们已换型四五次，可是沪东大众至今还在生产这种主机未变的落后车型。
同时，换来的仅限于一般制造技术，并不包括产品开发方面的技术，而不断开发出技术先进质量优良的新产品是汽车企业的生命。可是这么多年过去了，国内的合资企业连一款拥有自己知识产权的汽车也没造出来。
也不是他们真的造不出，而是不愿意花这么大的精力和资金去建立大型的技术开发部门，许多的合资企业甚至都撤裁了原有的技术开发部门。
关于“以市场换技术”的引进外资政策，有一个生动的比喻。
猪跟母鸡合资开饭店。母鸡说：我每天下一个蛋，作为合资的本钱；猪说：我每天割一块肉，作为合资的本钱。饭店一天一天开下去，猪的肉越来越少，最终撑不住死了，而母鸡没什么损失，最终成了饭店的所有者。 ↑返回顶部↑
德国大众在华夏合资生产的轿车，只占它全球产量的14%，但利润的80%却来自华夏；通用公司在美国卖一辆车赚145美元，在华夏却赚2400美元去年一年，汽车产销前六名的公司全部都是合资企业，汽车产销前二十名中华夏自主品牌的企业只有六家。而在最重要家庭乘用车领域，十大销售品牌中合资品牌占到了九个，华夏自主品牌只有一个。
第五百一十五章 投资汽车工业
当初“以市场换技术”的目的，是向外方让出市场，通过合资，消化吸收换来的技术，最后开发出有我国自主知识产权的先进车型。三十年过去了，实践的结果是，极为宝贵的资源——轿车市场的绝大部分（约90%左右）轻易地让出去了，但掌握先进技术，开发有华夏品牌轿车的目标，基本上没有达到。
“以市场换技术”的三十年里，不能说我们一点技术没换到，但换来的实际上是在世界上已进入成熟期、衰退期的，甚至是马上就要淘汰的技术，真正先进的技术并没有换来。
沪东大众三十年前开始生产桑塔纳轿车，德国大众就已经把这个车型淘汰了，三十年过去了，他们已换型四五次，可是沪东大众至今还在生产这种主机未变的落后车型。
同时，换来的仅限于一般制造技术，并不包括产品开发方面的技术，而不断开发出技术先进质量优良的新产品是汽车企业的生命。可是这么多年过去了，国内的合资企业连一款拥有自己知识产权的汽车也没造出来。
也不是他们真的造不出，而是不愿意花这么大的精力和资金去建立大型的技术开发部门，许多的合资企业甚至都撤裁了原有的技术开发部门。
关于“以市场换技术”的引进外资政策，有一个生动的比喻。
猪跟母鸡合资开饭店。母鸡说：我每天下一个蛋，作为合资的本钱；猪说：我每天割一块肉，作为合资的本钱。饭店一天一天开下去，猪的肉越来越少，最终撑不住死了，而母鸡没什么损失，最终成了饭店的所有者。 ↑返回顶部↑