第409章（2 / 2）
然后按照腾飞厂给出的架构在欧洲重新整合。
这么一忙活，宙斯-3的瞬间就成为一款突破传统生产方式，实现初步全球生产，全球代工的全新制造模式，反而将整体成本降低了28%，获得了难以置信的意外收获。
第三百五十五章 攻城略地
要知道这个28%的成本下降比率可不只操纵、控制设备这么一个单独的组成部分，而是包括无人机在内的整套系统。
而且对标的还是H公司的发现-2这个并不是高端的产品，若是拿高端的子弹头A来比较的话，宙斯-3最多也不过是子弹头A成本的60%。
之所以如此，原因很简单，H公司的配套供应商多是美国国内的企业，而且绝大部分还是军工企业，他们的产品无论好坏，价格都是惊人的，哪怕是最普通的电源接头，都会卖出一个天价，理由更是让你没话说，因为他们是该领域的领导者。
既然是领导者，自然要有个领导者的价码，不然哪对得起这么牛逼的噱头。
而这也是H公司当初拿捏腾飞厂的底牌之一，毕竟无人机除了飞行器以外，最核心的便是操作控制系统，因为这东西就跟风筝的线一样，能把风筝放多远，让它飞多高，不是风筝本身的问题，而是操作它的风筝线是不是结实，够不够长的问题。
所以哪怕H公司用的是腾飞厂提供的理论架构构建的飞行操纵、控制和通信传输系统，但也没把腾飞厂放在眼里。
因为这里面很多零备件和关键设备中国根本就生产不了，当然，腾飞厂可以进口这些零备件和关键设备，问题是H公司又不是木头，腾飞厂进口他们自然要干预，再加上知识产权的捆绑，可谓压得腾飞厂死死的。
然而这一切放在行动者航空系统公司这个马甲身上就没有任何束缚，因为除了腾飞厂那笔经过港城，转向部委设置在新加坡的支机构，然后经过中信在开曼群岛的离岸公司控股的六十万美元外。
那就是一家地地道道的德国公司，从里到外都散发着日耳曼人雄浑的气息，再加上H公司把精力都放在怎么对付腾飞厂，如何跟印尼国家航空制造集团合作上，纯种德国血统的行动者航空系统公司就跟进入大超市一般，在西方庞大的产业链条中挑选自己合适的零件和设备。 ↑返回顶部↑
这么一忙活，宙斯-3的瞬间就成为一款突破传统生产方式，实现初步全球生产，全球代工的全新制造模式，反而将整体成本降低了28%，获得了难以置信的意外收获。
第三百五十五章 攻城略地
要知道这个28%的成本下降比率可不只操纵、控制设备这么一个单独的组成部分，而是包括无人机在内的整套系统。
而且对标的还是H公司的发现-2这个并不是高端的产品，若是拿高端的子弹头A来比较的话，宙斯-3最多也不过是子弹头A成本的60%。
之所以如此，原因很简单，H公司的配套供应商多是美国国内的企业，而且绝大部分还是军工企业，他们的产品无论好坏，价格都是惊人的，哪怕是最普通的电源接头，都会卖出一个天价，理由更是让你没话说，因为他们是该领域的领导者。
既然是领导者，自然要有个领导者的价码，不然哪对得起这么牛逼的噱头。
而这也是H公司当初拿捏腾飞厂的底牌之一，毕竟无人机除了飞行器以外，最核心的便是操作控制系统，因为这东西就跟风筝的线一样，能把风筝放多远，让它飞多高，不是风筝本身的问题，而是操作它的风筝线是不是结实，够不够长的问题。
所以哪怕H公司用的是腾飞厂提供的理论架构构建的飞行操纵、控制和通信传输系统，但也没把腾飞厂放在眼里。
因为这里面很多零备件和关键设备中国根本就生产不了，当然，腾飞厂可以进口这些零备件和关键设备，问题是H公司又不是木头，腾飞厂进口他们自然要干预，再加上知识产权的捆绑，可谓压得腾飞厂死死的。
然而这一切放在行动者航空系统公司这个马甲身上就没有任何束缚，因为除了腾飞厂那笔经过港城，转向部委设置在新加坡的支机构，然后经过中信在开曼群岛的离岸公司控股的六十万美元外。
那就是一家地地道道的德国公司，从里到外都散发着日耳曼人雄浑的气息，再加上H公司把精力都放在怎么对付腾飞厂，如何跟印尼国家航空制造集团合作上，纯种德国血统的行动者航空系统公司就跟进入大超市一般，在西方庞大的产业链条中挑选自己合适的零件和设备。 ↑返回顶部↑