第546章（1 / 2）
因为是双发，安全性上有了一定保障，所以即便腾飞航空动力的D系列没有美国或那么搞得大修间隔和使用寿命，但也勉强升任绝大部分任务要求，更重要的是D系列也终于有了自己的施展平台。
对此最高兴的莫过于钱强了，不但他这边加紧研制配套的涡轮螺旋桨发动机，没事儿还会给林光华打电话，催促他抓紧设计，那派头比总师还要总师。
结果自己如此看重的宝贝竟然被人质疑，钱强那可能坐得住，二话不说，直接走向另一个文件柜，翻了两下拿出个本子，递给李放等人：“这是我们几款涡轮螺旋桨发动机的耗油率的数据，就没一个超过0.308公斤/千瓦每小时的。”
“这么低！”宋长征一双眼睛瞪得溜圆，就那么看着钱强。
第四百七十三章 改装安-26
也难怪宋长征会如此，海军目前装备的安-26和运8上所配备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率平均而在0.453公斤/千瓦每小时以上。
这还是两款飞机经济航速下的正常水平，如果是特殊任务来个不计油耗的用最大油门狂奔，耗油率会更高。
而腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机居然没有一款油耗率超过0.308公斤/千瓦每小时，比安-26和运8上所配备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率降低了0.14公斤/千瓦每小时。
足足降低了30%还要多。
要知道发动机的耗油率是节油的重要指标，数值越低，证明单位油耗的量就越小，降低30%的油耗率，可就不得了，意味着在油料相等的情况下，使用腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机的飞行平台会多出30%以上的航程。
就拿海军手上的安-26来说吧，平均航程在1600公里左右，如果发动机耗油率降低30%，在油箱不便的情况下，换装腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机后，安-26的航程就从原来的1600公里，提高到2080公里。
2080公里啊，折算成一半也有一千多公里，足够从华东沿海机场起飞对黄海或者东海进行但范围的侦查巡逻任务。
即便是辽阔的南海，同样大有可为，要知道用具计算的数据可是平均航程，换句话说是安-26油料载荷达到一定程度的航程数据，如果根据任务进行合理配置，航程会进一步提高。
若是再配合准备在永兴岛营建的野战机场配合的话，利用双发轻型的安-26巡航南海真的不是只能在梦里想想的事。
这对海军来说可不是简直就跟被击中软肋的绝世高手，真的连一点儿反抗都没有，恨不得下一秒就抱着腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机回去，给自家的安-26换上。
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对此最高兴的莫过于钱强了，不但他这边加紧研制配套的涡轮螺旋桨发动机，没事儿还会给林光华打电话，催促他抓紧设计，那派头比总师还要总师。
结果自己如此看重的宝贝竟然被人质疑，钱强那可能坐得住，二话不说，直接走向另一个文件柜，翻了两下拿出个本子，递给李放等人：“这是我们几款涡轮螺旋桨发动机的耗油率的数据，就没一个超过0.308公斤/千瓦每小时的。”
“这么低！”宋长征一双眼睛瞪得溜圆，就那么看着钱强。
第四百七十三章 改装安-26
也难怪宋长征会如此，海军目前装备的安-26和运8上所配备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率平均而在0.453公斤/千瓦每小时以上。
这还是两款飞机经济航速下的正常水平，如果是特殊任务来个不计油耗的用最大油门狂奔，耗油率会更高。
而腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机居然没有一款油耗率超过0.308公斤/千瓦每小时，比安-26和运8上所配备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率降低了0.14公斤/千瓦每小时。
足足降低了30%还要多。
要知道发动机的耗油率是节油的重要指标，数值越低，证明单位油耗的量就越小，降低30%的油耗率，可就不得了，意味着在油料相等的情况下，使用腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机的飞行平台会多出30%以上的航程。
就拿海军手上的安-26来说吧，平均航程在1600公里左右，如果发动机耗油率降低30%，在油箱不便的情况下，换装腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机后，安-26的航程就从原来的1600公里，提高到2080公里。
2080公里啊，折算成一半也有一千多公里，足够从华东沿海机场起飞对黄海或者东海进行但范围的侦查巡逻任务。
即便是辽阔的南海，同样大有可为，要知道用具计算的数据可是平均航程，换句话说是安-26油料载荷达到一定程度的航程数据，如果根据任务进行合理配置，航程会进一步提高。
若是再配合准备在永兴岛营建的野战机场配合的话，利用双发轻型的安-26巡航南海真的不是只能在梦里想想的事。
这对海军来说可不是简直就跟被击中软肋的绝世高手，真的连一点儿反抗都没有，恨不得下一秒就抱着腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机回去，给自家的安-26换上。
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