第548章（2 / 2）
“老钱~~”庄建业把车门关上，然后揉了揉有些发胀的脑门儿，稍微舒服了些后才开口说道：“我理解你的心情，但有些事情是急不来的，不说别的，D-50测试的时候大修间隔是1860小时，你敢保证送到发电厂去就跟试车台上一样？”
“这个……”
钱强被庄建业一句话说的是哑口无言，试车台上的数据是真实可信的，但实际应用就是另一回事儿，有时遇到的情况根本不是试车台能够照顾到的。
当然这都不是最重要的，关键是困扰腾飞航空动力的老毛病抱轴卡死始终无法解决，哪怕应用了诸多先进复合材料，依旧各种卡巴斯基，钱强等人不是没想过办法去解决，可一番尝试之后无一例外全都无效，最后只能无奈的先维持现状。
看着钱强不说话，庄建业伸手拍了拍钱强消瘦的肩膀：“其实老林那边跟你这边差不多，置顶式的中央翼盒不可否认好处多多，不然美国、苏联的战略运输机上怎么都用这种结构？但从另一个角度去看，能做出这种结构的除了美国和苏联在没有其他国家了，为什么？很简单，第一材料跟不上，第二工艺不过关。”
钱强皱了下眉头，虽然无奈，但还是承认庄建业说的没错，林光华提出的置顶式中央翼盒结构好是好，可这个想法就跟钱强想要寻找一种可以承受1600摄氏度涡轮前温度的涡轮叶片材料一样，存在着诸多难以逾越的鸿沟。
首先置顶的翼盒无异于增加了整个飞机的结构重量，影响飞机的飞行品质和基本性能；其次作为飞机最重要的主承力结构，整个部件的强度必须十分强大。
这两点一叠加，便出现一个无法调和的矛盾，那就是怎样在保证强度的情况下，找到一个降低结构重量的绝佳平衡点。
在这方面美国和苏联已经找到了自己的办法，并将其应用到了自己的战略运输及上，比如说美国的C5“银河”，C141“联合星”；苏联的安-124，伊尔76都不同程度上应用了置顶式中央翼盒结构。
就算是欧洲在这方面都差了些火候，至于国内就更不用说了，差距更大。
如此大背景下，腾飞航空总公司哪怕在另类，也抵不过大环境的影响，最多最多不过是摸到置顶式中央翼盒技术的边儿而已。
哪怕手上已经有不少可以使用的金属基复合材料，但极低的产能和昂贵的价格却是困扰其大规模使用的最大阻碍，除此之外新材料的一系列加工工艺也亟待解决，其中最重要的一项便是至关重要的电子束焊接工艺。 ↑返回顶部↑
“这个……”
钱强被庄建业一句话说的是哑口无言，试车台上的数据是真实可信的，但实际应用就是另一回事儿，有时遇到的情况根本不是试车台能够照顾到的。
当然这都不是最重要的，关键是困扰腾飞航空动力的老毛病抱轴卡死始终无法解决，哪怕应用了诸多先进复合材料，依旧各种卡巴斯基，钱强等人不是没想过办法去解决，可一番尝试之后无一例外全都无效，最后只能无奈的先维持现状。
看着钱强不说话，庄建业伸手拍了拍钱强消瘦的肩膀：“其实老林那边跟你这边差不多，置顶式的中央翼盒不可否认好处多多，不然美国、苏联的战略运输机上怎么都用这种结构？但从另一个角度去看，能做出这种结构的除了美国和苏联在没有其他国家了，为什么？很简单，第一材料跟不上，第二工艺不过关。”
钱强皱了下眉头，虽然无奈，但还是承认庄建业说的没错，林光华提出的置顶式中央翼盒结构好是好，可这个想法就跟钱强想要寻找一种可以承受1600摄氏度涡轮前温度的涡轮叶片材料一样，存在着诸多难以逾越的鸿沟。
首先置顶的翼盒无异于增加了整个飞机的结构重量，影响飞机的飞行品质和基本性能；其次作为飞机最重要的主承力结构，整个部件的强度必须十分强大。
这两点一叠加，便出现一个无法调和的矛盾，那就是怎样在保证强度的情况下，找到一个降低结构重量的绝佳平衡点。
在这方面美国和苏联已经找到了自己的办法，并将其应用到了自己的战略运输及上，比如说美国的C5“银河”，C141“联合星”；苏联的安-124，伊尔76都不同程度上应用了置顶式中央翼盒结构。
就算是欧洲在这方面都差了些火候，至于国内就更不用说了，差距更大。
如此大背景下，腾飞航空总公司哪怕在另类，也抵不过大环境的影响，最多最多不过是摸到置顶式中央翼盒技术的边儿而已。
哪怕手上已经有不少可以使用的金属基复合材料，但极低的产能和昂贵的价格却是困扰其大规模使用的最大阻碍，除此之外新材料的一系列加工工艺也亟待解决，其中最重要的一项便是至关重要的电子束焊接工艺。 ↑返回顶部↑