第596章（2 / 2）
因此采用电子束焊接工艺的核反应堆压力容器罐不但提高了生产效率，而且还降低了成本，随之而来的便是令人咋舌的超额利润。
至于航空、航天领域就更不用说了，数个关键部件儿都需要电子束焊接机来完成。
正因为如此，电子束焊接机，尤其是大型高压电子束焊接机，不是你能不能拿得到的问题，而是人家想不想给你的事情。
因为这套关键设备可以解决太多关键领域的技术瓶颈，发达国家就靠着那几项关键领域给国内提供超一流的福利待遇，营造迷幻般的童话国度，这要是随便给人，那不等于是砸自己的饭碗吗？
所以卖些技术落后的小型机安慰下你就不错了，大型的你想都别想。
如果腾飞集团做个模型啥的，也不用这么费劲，国内几十台小型机随便都能拿的到，问题是腾飞集团的D-30系列，D-40系列；D-50系列燃气涡轮动力装置一个比一个大；先进轻型运输平台的中央翼盒结构更是足有5米长，小型机怎么可能够用？
所以当李斯特跟庄建业提出想要在麦道公司攫取权力，重新回到当年H公司CEO的辉煌，庄建业的条件很简单，那就是让李斯特提供大型电子束焊接机。
李斯特不但答应的痛快，行动更是毫不拖泥带水，很快就送美国以废品的形势运来了一批散件儿，庄建业赶紧组织人安装。
等初具规模后才发现，这东西可不得了，EJ9型电子束焊机，名字很陌生，但生产的产品确是大名鼎鼎，如今美国航母主力战机F-14的中央翼盒就是这款机型加工生产，换句话说腾飞集团一上手就是F-14的同款。
第五百一十七章 关键设备
众所周知，美军的F-14“雄猫”舰载战斗机是一款堪称经典的作战飞机，最大的特点是变后掠翼的设计。
堪称七十年代的一个奇迹，因为变后掠翼不仅复杂，而且对整个机体的结构强度要求非常高，稍有差池，机翼在变化过程中的不气动阻力和载荷下，轻则容易造成机身结构疲劳，整体机体寿命下降；严重的很容易导致机体解体，造成事故。
正因为如此，变后掠翼战斗机尽管风靡一时，真正能够将其生产并大规模广泛应用的，全世界只有两个半，其中两个是美国和苏联，另外半个则是欧洲。
美国和苏联不用说了，从战斗机到轰炸机，整整一代的机型全都用上了变后掠翼，欧洲之所以说是半个，因为除了“狂风”战斗机外，并没有形成全系列的变后掠翼机队。
之所以如此很简单，欧洲缺乏大型的电子束焊接机，制造不了更大型的，可以承受变后掠翼气动结构的中央翼盒。 ↑返回顶部↑
至于航空、航天领域就更不用说了，数个关键部件儿都需要电子束焊接机来完成。
正因为如此，电子束焊接机，尤其是大型高压电子束焊接机，不是你能不能拿得到的问题，而是人家想不想给你的事情。
因为这套关键设备可以解决太多关键领域的技术瓶颈，发达国家就靠着那几项关键领域给国内提供超一流的福利待遇，营造迷幻般的童话国度，这要是随便给人，那不等于是砸自己的饭碗吗？
所以卖些技术落后的小型机安慰下你就不错了，大型的你想都别想。
如果腾飞集团做个模型啥的，也不用这么费劲，国内几十台小型机随便都能拿的到，问题是腾飞集团的D-30系列，D-40系列；D-50系列燃气涡轮动力装置一个比一个大；先进轻型运输平台的中央翼盒结构更是足有5米长，小型机怎么可能够用？
所以当李斯特跟庄建业提出想要在麦道公司攫取权力，重新回到当年H公司CEO的辉煌，庄建业的条件很简单，那就是让李斯特提供大型电子束焊接机。
李斯特不但答应的痛快，行动更是毫不拖泥带水，很快就送美国以废品的形势运来了一批散件儿，庄建业赶紧组织人安装。
等初具规模后才发现，这东西可不得了，EJ9型电子束焊机，名字很陌生，但生产的产品确是大名鼎鼎，如今美国航母主力战机F-14的中央翼盒就是这款机型加工生产，换句话说腾飞集团一上手就是F-14的同款。
第五百一十七章 关键设备
众所周知，美军的F-14“雄猫”舰载战斗机是一款堪称经典的作战飞机，最大的特点是变后掠翼的设计。
堪称七十年代的一个奇迹，因为变后掠翼不仅复杂，而且对整个机体的结构强度要求非常高，稍有差池，机翼在变化过程中的不气动阻力和载荷下，轻则容易造成机身结构疲劳，整体机体寿命下降；严重的很容易导致机体解体，造成事故。
正因为如此，变后掠翼战斗机尽管风靡一时，真正能够将其生产并大规模广泛应用的，全世界只有两个半，其中两个是美国和苏联，另外半个则是欧洲。
美国和苏联不用说了，从战斗机到轰炸机，整整一代的机型全都用上了变后掠翼，欧洲之所以说是半个，因为除了“狂风”战斗机外，并没有形成全系列的变后掠翼机队。
之所以如此很简单，欧洲缺乏大型的电子束焊接机，制造不了更大型的，可以承受变后掠翼气动结构的中央翼盒。 ↑返回顶部↑