第671章(1 / 2)

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  这就好比多年后的免费游戏,打着免费的幌子实际上赚的比收费游戏还要凶。

  莱比锡公司打的就是这么算盘,哪怕中国人看出来了,觉得莱比锡公司弄得有点儿恶心,但约德尔相信,自己这番组合拳下来,就算他准备的是一堆苍蝇,中国方面也得捏着鼻子给吞下去。

  想着自己的种种手段,以及不久之后中国人向自己俯首称臣的画面,约德尔就非常畅快,一屁股坐在沙发上,舒坦的呼了几口气,正想着晚上吃点什么的时候,电话突然响了,约德尔伸手接了起来,刚说了句喂~~

  就听电话那头传来声嘶力竭的咆哮:“约德尔,瞧瞧你干的好事,‘小叉车’直升机已经摔了两架,两架~~~你这个狗娘养的,快去找找生产这飞机的原公司,看看怎么回事儿,不然咱们都要一起完蛋。”

  本来心情挺好的约德尔听了这话,整个人顿时就懵了……

  第五百八十章 这下坐蜡了

  约德尔不懵才怪呢,刚刚获得生产许可证,并投产的“小叉车”直升机就这么摔了,还是两架。

  这是什么?妥妥的丑闻呀,要是被传出去,十个莱比锡公司都撑不住,铁定要黄铺。

  于是颤抖着问:“舒曼先生,摔飞机的事,外界都知道了?”

  “要是被外界知道的话,你觉得我还会给你打电话吗?”舒曼是莱比锡公司的联合创始人兼CEO,跟约德尔说话自然是不客气:“都是内部的性能测试,结果五架直升机中两架出现故障,好在试飞员处置及时,没有造成太大损失,事后我也让公司上下严防消息外泄,不然现在莱比锡公司早就被那些工程公司告到法院去了。”

  听了这话被吓懵的约德尔这才长舒一口气,下意识的在胸前画了个十字架,感谢上帝公司是做的内部性能测试,而不是公开的作秀展示。

  事实上,航空制造企业中,不管是自己的研制还是购买的专利技术的生产许可证,飞机下线之后都要做些性能的测试,或是为了申请适航许可证,或是为了单纯检验具体情况,总而言之算是生产领域的一个流程。

  就好比新汽车刚下线时要做一系列检测一样,是必不可少的生产环节。

  当然一些烧包的航空制造商为了展现实力,会在这个环节中进行全程内部拍摄或干脆邀请媒体记者,以便向世人展示他们生产制造的量产型飞机的优异性能。

  莱比锡公司本来也想这么搞的,可CEO出于谨慎,稳了一手,没有搞那些花里胡哨的,准备低调在内部做完,一切都没问题在全面公开,以此向欧洲航空管理委员会施压,从而尽快的获得“小叉车”直升机的适航证。
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