第1023章（1 / 2）
因为在大部分人看来D-30KP型涡扇发动机并不是个好选择，与其如此，还不如采用大型民用客机上的航空发动机，或许在野战条件下，这类民用发动机不如D-30KP型涡扇发动机来得专业。
问题是世界各国也不可能事实处在战争状态吧，平常的训练还是主流，而民用大涵道比发动机推力大、省油、易维护的特点能够极大的降低各个国家日常训练的成本，如果是这样，可能选择运-17的国家会更多。
就在众人心里暗叹可惜的时候，配备大涵道比涡扇发动机的运-17便如有感知一样，从雪山背后突兀出现，以至于一些反应慢的军事观察员都不敢相信自己的眼睛，以为是在做梦，怎么可能想啥来啥，一定是自己眼睛出了问题。
于是揉了又揉，再往天上看，发现的确运-17的发动机不一样了，这才恍然，原来他们真的是“梦想成真”了。
其他军事观察员是心生喜悦，可刚才把大话放出去的诺罗科夫就尴尬了。
他之所以舍着老脸说运-17是跟俄罗斯联合研制的，说穿了就是想用这种碰瓷的方式，胁迫东方某大国，让俄国在运-17项目上分一杯羹。
要知道各国军事观察员对运-17趋之若鹜的热忱诺罗科夫可是看在眼里的，作为前苏联空降部队技术军官出身的诺罗科夫又怎能看不出运-17广阔的市场前景。
别说是其他国家了，就算继承苏联庞大运输机队的俄罗斯，估计看到运-17都会流口水，没办法俄国国内的安-12等中型运输机的老化速度更加严重，所以俄罗斯在中型运输机方面的需求不但不比其他国家低，甚至还更加强烈。
正因为如此，但诺罗科夫看到运-17的那一刻同样是震惊，但下一刻便打定主意，这个项目必须要握在他们俄罗斯人手里。
如此不但解决了俄国中型运输机更新换代的难题，同时也可以在国际市场上大赚一笔。
至于东方某大国会不会抗议这种碰瓷儿似的巧取豪夺，诺罗科夫根本就没想过，原因很简单，没看运-17用的是前苏联产的D-30KP型涡扇发动机嘛。
这说明什么？
东方某大国没有大推力的航空发动机适配运-17。
想想也是，如今东方某大国在运输机上最大的动力不过是腾飞集团产的推力为5.2吨的WD-52ML涡扇发动机，两台加在一起还不如一台D-30KP型涡扇发动机，毕竟D-30KP型涡扇发动机的推力可是达到了12.5吨。
想从5.2吨跨越到10吨以上，以东方某大国的水平估计10年的时间都未必搞得明白，这样一来，就等于说在大推力发动机上，东方某大国被卡住了脖子。
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问题是世界各国也不可能事实处在战争状态吧，平常的训练还是主流，而民用大涵道比发动机推力大、省油、易维护的特点能够极大的降低各个国家日常训练的成本，如果是这样，可能选择运-17的国家会更多。
就在众人心里暗叹可惜的时候，配备大涵道比涡扇发动机的运-17便如有感知一样，从雪山背后突兀出现，以至于一些反应慢的军事观察员都不敢相信自己的眼睛，以为是在做梦，怎么可能想啥来啥，一定是自己眼睛出了问题。
于是揉了又揉，再往天上看，发现的确运-17的发动机不一样了，这才恍然，原来他们真的是“梦想成真”了。
其他军事观察员是心生喜悦，可刚才把大话放出去的诺罗科夫就尴尬了。
他之所以舍着老脸说运-17是跟俄罗斯联合研制的，说穿了就是想用这种碰瓷的方式，胁迫东方某大国，让俄国在运-17项目上分一杯羹。
要知道各国军事观察员对运-17趋之若鹜的热忱诺罗科夫可是看在眼里的，作为前苏联空降部队技术军官出身的诺罗科夫又怎能看不出运-17广阔的市场前景。
别说是其他国家了，就算继承苏联庞大运输机队的俄罗斯，估计看到运-17都会流口水，没办法俄国国内的安-12等中型运输机的老化速度更加严重，所以俄罗斯在中型运输机方面的需求不但不比其他国家低，甚至还更加强烈。
正因为如此，但诺罗科夫看到运-17的那一刻同样是震惊，但下一刻便打定主意，这个项目必须要握在他们俄罗斯人手里。
如此不但解决了俄国中型运输机更新换代的难题，同时也可以在国际市场上大赚一笔。
至于东方某大国会不会抗议这种碰瓷儿似的巧取豪夺，诺罗科夫根本就没想过，原因很简单，没看运-17用的是前苏联产的D-30KP型涡扇发动机嘛。
这说明什么？
东方某大国没有大推力的航空发动机适配运-17。
想想也是，如今东方某大国在运输机上最大的动力不过是腾飞集团产的推力为5.2吨的WD-52ML涡扇发动机，两台加在一起还不如一台D-30KP型涡扇发动机，毕竟D-30KP型涡扇发动机的推力可是达到了12.5吨。
想从5.2吨跨越到10吨以上，以东方某大国的水平估计10年的时间都未必搞得明白，这样一来，就等于说在大推力发动机上，东方某大国被卡住了脖子。
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