第1115章（3 / 3）

  更为重要是的，三者的互通有无可以令国内的直升机产业真正的形成拳头，什么俄国的米里、卡莫夫；欧洲的直升机公司；美国的贝尔，西科尔斯基，绝对是来一个锤一个。

  旁的不说，看看腾飞-成功-西北航空制造产业联盟在国内支线客机、运输机、轻型飞机的绝对霸主地位就能窥见一二。

  当然，想要达到这个目的，主导权这个东西是个绕不去的一道坎儿。

  腾飞-成功-西北航空制造产业联盟之所以能形成，主要庄建业跟另外两家当家人多年的竞争中形成了默契，并在持续不断的技术更新中，让另外两家形成了依赖，从而握住了背后的主导权。

  直升机产业联盟当然也可以复制这个过程，毕竟腾飞集团在直升机的整体上经验是很差，导致出产的型号性能不稳定。 ↑返回顶部↑