第1134章（3 / 3）
要知道，腾飞集团的歼-7MAX教练机之所以进展缓慢，最关键的原因便是缺乏核心的研发团队。
没办法，腾飞集团起家就不是搞战斗机的，而是从无人机开始逐渐在轻型飞机，轻型运输机一步步成长到生产中型运输机和支线客机。
整个科技树根本没有作战飞机的影子。
若非如此，腾飞集团歼-7MAX教练机最初定型版本也不会把三角翼、边条翼全都用上，弄得跟四不像似的。
不是腾飞集团不想搞好，而是手里没那金刚钻，拦下的瓷器活自然就干不好，无奈之下只能沿用当年永宏厂的舰载机的设计，做小幅度的改动而已。
当然，如果是在八十年代中期，永宏厂内还有石军等技术骨干在，庄建业也不会愁，问题是九十年代初兼并永宏厂时，技术骨干完全走光了，没有人，光有图纸和资料也没用。
之后虽然引入了前苏联专家，帮着把歼-7MAX教练机做了进一步完善。 ↑返回顶部↑
没办法，腾飞集团起家就不是搞战斗机的，而是从无人机开始逐渐在轻型飞机，轻型运输机一步步成长到生产中型运输机和支线客机。
整个科技树根本没有作战飞机的影子。
若非如此，腾飞集团歼-7MAX教练机最初定型版本也不会把三角翼、边条翼全都用上，弄得跟四不像似的。
不是腾飞集团不想搞好，而是手里没那金刚钻，拦下的瓷器活自然就干不好，无奈之下只能沿用当年永宏厂的舰载机的设计，做小幅度的改动而已。
当然，如果是在八十年代中期，永宏厂内还有石军等技术骨干在，庄建业也不会愁，问题是九十年代初兼并永宏厂时，技术骨干完全走光了，没有人，光有图纸和资料也没用。
之后虽然引入了前苏联专家，帮着把歼-7MAX教练机做了进一步完善。 ↑返回顶部↑