第1168章（3 / 3）
采用两台腾飞集团出产的WD-44S型带加力燃烧室的小涵道比涡扇发动机，单台推力为2.8吨；加力推力4.2吨。
两台发动机合力，最高可以给予“真龙Ⅱ”8吨以上的最大推力，即便是正常飞行，也能够提供超过5.5吨的持续推力。
这对一款空重6.6吨的轻型飞机来说已经足够澎湃了。
要知道同级别的F-20“虎鲨”最大推力不过7.5吨；某岛自产的IDF战斗机最大推力才区区6.4吨。
所以掌握了航空发动机的核心技术就是这么的豪横，哪怕经验再差，设计水平再低，用上高水平发动机，板儿砖也能冲上天。
显然“真龙Ⅱ”便是腾飞集团这种简单粗暴逻辑下的产物。
得益于发动机方面的给力，“真龙Ⅱ”的最大飞行速度达到了2.0马赫；最大航程3200公里；作战半径910公里，爬升率260米\秒，武器载荷，对空：1023公斤；对地：3254公斤。
就数据而言，“真龙Ⅱ”算是一款十分优秀的轻型舰载战斗机。
第一千二十八章 静不稳定技术
当然，整个“真龙Ⅱ”也仅限于数据方面好看，实际上自身存在诸多问题。
就比如说边条翼与双三角翼的匹配问题。
还有静不稳定机身的协调问题。 ↑返回顶部↑
两台发动机合力，最高可以给予“真龙Ⅱ”8吨以上的最大推力，即便是正常飞行，也能够提供超过5.5吨的持续推力。
这对一款空重6.6吨的轻型飞机来说已经足够澎湃了。
要知道同级别的F-20“虎鲨”最大推力不过7.5吨；某岛自产的IDF战斗机最大推力才区区6.4吨。
所以掌握了航空发动机的核心技术就是这么的豪横，哪怕经验再差，设计水平再低，用上高水平发动机，板儿砖也能冲上天。
显然“真龙Ⅱ”便是腾飞集团这种简单粗暴逻辑下的产物。
得益于发动机方面的给力，“真龙Ⅱ”的最大飞行速度达到了2.0马赫；最大航程3200公里；作战半径910公里，爬升率260米\秒，武器载荷，对空：1023公斤；对地：3254公斤。
就数据而言，“真龙Ⅱ”算是一款十分优秀的轻型舰载战斗机。
第一千二十八章 静不稳定技术
当然，整个“真龙Ⅱ”也仅限于数据方面好看，实际上自身存在诸多问题。
就比如说边条翼与双三角翼的匹配问题。
还有静不稳定机身的协调问题。 ↑返回顶部↑