第1319章（1 / 3）
与重装部队干部抱有同样想法的人还有不少，以至于纷纷看向薛卫东，那困惑而差异的目光中仿佛在说，你刚才说的最大载重量到底是放屁呀，还是胡扯？
薛卫东见状笑容不禁更加浓郁，旋即反问：“一款好的装备，难道就没有点儿性能冗余吗？”
都是当了十几年兵的人，哪里不明白薛卫东的话，就拿最普遍的突击步枪来说吧，在某些士兵手里会被超水平发挥，超越定型时的理论数据，这便是装备的性能冗余。
所以当薛卫东说出这番话时重装部队领导等人即可醒悟过来，下一刻，一个个脸上便不约而同的涨的通红，像是喝醉了酒一样，激动的有些神魂颠倒。
“这么说，运-18NB的最大载重量不止38吨？”其中一位部队干部问。
薛卫东点点头：“影响机体载重上限是机体结构，按照腾飞集团的优化和制造工艺，运-18NB机舱的最大载荷上限是55吨，也就是说下一代主战坦克放进运-18NB的机舱都没问题，毕竟运-18NB的机体结构，尤其是底板的承重力是相当出色的，只是限于种种原因，没办法做进一步的提升罢了……”
薛卫东难得打开话匣子，除非是自己能看对眼儿的东西，很显然运-18NB是他少有能看对路的东西，所以这一说就有些收不住了，竟然给在场的其他部队领导和干部做了一次有关运-18NB的科普。
运-18NB能不能承载战斗全重41吨的T-72主战坦克？当然能，但这样一来运-18NB的航程便下降到2200公里，因为增加的货物载荷都是从载油量上匀过来的。
以此类推，装载55吨同样是没问题，只不过这个状态下，运-18NB的航程几乎为零，也没就有多大意义了。
就别说55吨的最大结构载荷量，就是41吨这个有航程的载重量，其实意义也并不是很大。
2200公里只是单纯的航程，运输机通常执行的是往返任务，中途无法通常无法得到油料补给，如此状况下在去掉备降时的预留燃料等应急措施的话，承载41吨重量的运-18NB最多只能执行800公里左右的往返航程。
800公里，这个距离就有些尴尬了，高速列车一天就能够抵达不说，若是在战时，这个距离往往处在敌方的远程精确制导武器的打击范围内。
因此实际应用并不强。
所以腾飞集团在确定运-18NB最大载荷时并没有选择鸡肋般的41吨，而是低一些的38吨原因就不言自明了，38吨的最大载荷，能够达到3740公里的有效航程，抛开种种因素，可以做到在1800公里之间进行无补给往返。
比承载41吨的800公里往返整整多出1000公里，最起码有了一个中型运输机应该有的样子。
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薛卫东见状笑容不禁更加浓郁，旋即反问：“一款好的装备，难道就没有点儿性能冗余吗？”
都是当了十几年兵的人，哪里不明白薛卫东的话，就拿最普遍的突击步枪来说吧，在某些士兵手里会被超水平发挥，超越定型时的理论数据，这便是装备的性能冗余。
所以当薛卫东说出这番话时重装部队领导等人即可醒悟过来，下一刻，一个个脸上便不约而同的涨的通红，像是喝醉了酒一样，激动的有些神魂颠倒。
“这么说，运-18NB的最大载重量不止38吨？”其中一位部队干部问。
薛卫东点点头：“影响机体载重上限是机体结构，按照腾飞集团的优化和制造工艺，运-18NB机舱的最大载荷上限是55吨，也就是说下一代主战坦克放进运-18NB的机舱都没问题，毕竟运-18NB的机体结构，尤其是底板的承重力是相当出色的，只是限于种种原因，没办法做进一步的提升罢了……”
薛卫东难得打开话匣子，除非是自己能看对眼儿的东西，很显然运-18NB是他少有能看对路的东西，所以这一说就有些收不住了，竟然给在场的其他部队领导和干部做了一次有关运-18NB的科普。
运-18NB能不能承载战斗全重41吨的T-72主战坦克？当然能，但这样一来运-18NB的航程便下降到2200公里，因为增加的货物载荷都是从载油量上匀过来的。
以此类推，装载55吨同样是没问题，只不过这个状态下，运-18NB的航程几乎为零，也没就有多大意义了。
就别说55吨的最大结构载荷量，就是41吨这个有航程的载重量，其实意义也并不是很大。
2200公里只是单纯的航程，运输机通常执行的是往返任务，中途无法通常无法得到油料补给，如此状况下在去掉备降时的预留燃料等应急措施的话，承载41吨重量的运-18NB最多只能执行800公里左右的往返航程。
800公里，这个距离就有些尴尬了，高速列车一天就能够抵达不说，若是在战时，这个距离往往处在敌方的远程精确制导武器的打击范围内。
因此实际应用并不强。
所以腾飞集团在确定运-18NB最大载荷时并没有选择鸡肋般的41吨，而是低一些的38吨原因就不言自明了，38吨的最大载荷，能够达到3740公里的有效航程，抛开种种因素，可以做到在1800公里之间进行无补给往返。
比承载41吨的800公里往返整整多出1000公里，最起码有了一个中型运输机应该有的样子。
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