第1665章（2 / 3）
如此情况下，专家们也只能哀叹中国腾飞的不幸，空有一身本身，没有核心团队和大师的引导，终究只能在战斗机这个领域做个默默无闻的配套。
这不单单是中国腾飞的不幸，何尝不是整个国内航空工业的悲哀？
然而在此时此刻，随着汤莉莉将FC-23重型舰载战斗机的三维图展示出来，在场的无论是专家组的专家还是海军的领导和首长，都在心底里冒出一个震惊无比的想法，那就是他们今天极有可能见证国内另一位航空设计大师以及围绕这位大师的那支研发团队的诞生。
之所以有这种想法，原因很简单，屏幕上的FC-23完美的将中国腾飞犹如精神分裂的保守与创新完美的整合在一起，并在形成一个极具现代感的平衡点。
试问，没有大师的提纲挈领，没有利害团队的穿针引线怎可能做到这一步！
第一千四百五十一章 这性能……
之所以有如此的感慨，原因很简单，看看屏幕上FC-23重型舰载机的气动布局就知道，中国腾飞算是把精神分裂完全治愈。
没办法，那种保守与创新的统一实在让人想不感慨都难。
将FC-23重型舰载机归于保守不是没有道理，因为整架飞机的气动外形可谓是中规中矩，用业内的行话来说就是传统的常规布局，既没有鸭翼的加成，也没有全动垂尾的炫技，更没有科幻大片的既视感，整体的冲击力并不强。
然而就这么将FC-23重型舰载机完全划归为保守同样有失偏颇，不说别的，单说那对近乎于菱形的机翼，就不是一般人能够做出来的。
要知道这样的机翼构型除了能够增加升力，提升载荷的同时，与流线型的机体一道，可以组成近乎于飞翼式气动布局的全升力体结构，从而进一步提升飞机的升力系数，间接降低整机的结构总量。
然而关键不止于此，由于机翼的菱形结构布局，与水平尾翼的前掠式菱形构造组成边条平行结构。
在场的中评专家组惊叹就惊叹在这个地方，尽管FC-23重型舰载机的气动布局采用的是常规结构，但却在常规结构中融入了当今航空界最前沿的雷达隐身特性，其中的“平行法则”便是最为明显的例子。
发现这个特性之后，专家组的专家们再看FC-23重型舰载机的眼光可就不一样了，因为他们忽然发现，平平无奇的FC-23重型舰载机其实每一处细节都隐含着隐身性能。
因为除了菱形机翼与水平尾翼是按照“平行法则”设置外，进气口与机身连接处形成的整体边条翼后掠角仔细观察的话与机翼前缘的后掠角度完全等同。
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这不单单是中国腾飞的不幸，何尝不是整个国内航空工业的悲哀？
然而在此时此刻，随着汤莉莉将FC-23重型舰载战斗机的三维图展示出来，在场的无论是专家组的专家还是海军的领导和首长，都在心底里冒出一个震惊无比的想法，那就是他们今天极有可能见证国内另一位航空设计大师以及围绕这位大师的那支研发团队的诞生。
之所以有这种想法，原因很简单，屏幕上的FC-23完美的将中国腾飞犹如精神分裂的保守与创新完美的整合在一起，并在形成一个极具现代感的平衡点。
试问，没有大师的提纲挈领，没有利害团队的穿针引线怎可能做到这一步！
第一千四百五十一章 这性能……
之所以有如此的感慨，原因很简单，看看屏幕上FC-23重型舰载机的气动布局就知道，中国腾飞算是把精神分裂完全治愈。
没办法，那种保守与创新的统一实在让人想不感慨都难。
将FC-23重型舰载机归于保守不是没有道理，因为整架飞机的气动外形可谓是中规中矩，用业内的行话来说就是传统的常规布局，既没有鸭翼的加成，也没有全动垂尾的炫技，更没有科幻大片的既视感，整体的冲击力并不强。
然而就这么将FC-23重型舰载机完全划归为保守同样有失偏颇，不说别的，单说那对近乎于菱形的机翼，就不是一般人能够做出来的。
要知道这样的机翼构型除了能够增加升力，提升载荷的同时，与流线型的机体一道，可以组成近乎于飞翼式气动布局的全升力体结构，从而进一步提升飞机的升力系数，间接降低整机的结构总量。
然而关键不止于此，由于机翼的菱形结构布局，与水平尾翼的前掠式菱形构造组成边条平行结构。
在场的中评专家组惊叹就惊叹在这个地方，尽管FC-23重型舰载机的气动布局采用的是常规结构，但却在常规结构中融入了当今航空界最前沿的雷达隐身特性，其中的“平行法则”便是最为明显的例子。
发现这个特性之后，专家组的专家们再看FC-23重型舰载机的眼光可就不一样了，因为他们忽然发现，平平无奇的FC-23重型舰载机其实每一处细节都隐含着隐身性能。
因为除了菱形机翼与水平尾翼是按照“平行法则”设置外，进气口与机身连接处形成的整体边条翼后掠角仔细观察的话与机翼前缘的后掠角度完全等同。
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