第1913章（2 / 3）
冷战之后，一家独大的美国到是想继续坚持一下，提出了“曙光女神”亚轨道高速轰炸机概念，可后来因为技术太过超前，价值成本大大超过预算，加上自认为现有军力足以统治这个颗蓝星，就把这个项目给砍了。
之后这条技术路线便没人在染指，没办法，实在是这东西是个无底洞不说，成功率还极低，尤其是在美国的技术路线下马之后，就更没人有这个勇气去尝试了。
要知道，那可不是把航天送进轨道然后返回那么简单，普通的运载火箭，做个典型的高抛弹道，起点、落点一目了然。
“超高音速亚轨道可返回式航天器”却不是这样，它是一种不但可以在80到200公里之间的亚轨道进行高速飞行，而且随时根据情况精确在任意一点降落的新式航天器。
这就要求这类航天首先具备极强的动力系统，且这种动力系统还必须十分强劲，最起码能将这类航天器加速到5到10马赫的超高音速。
其次便是亚轨道的飞行，不是那种按照预定轨道的空间飞行，而是如同航空器那种，在亚轨道可以随意变换方向的自由飞行。
最后也是最重要的，便是能够按照指令，精确返回和降落。
若是能做到以上这三点，恭喜你，绝对可以在世界上横着走了，因为就算美国人也是被这三点折腾的焦头烂额，不得不最后放弃。
连美国人都躺平了，就别说世界上其他国家了。
中国腾飞其实也想躺平，没办法，实在是这东西技术难度太大，看看都头疼，可问题是现实的情况不允许中国腾飞得过且过。
因为某些众所周知的原因，手上如果没有点压箱底儿的家当，实在不好意思挺直腰杆儿在地球村上吆喝两句。
所以中国腾飞是不上也的上，谁让他们是目前国内反舰弹道导弹和高超音速武器系统的主要承包商，有着丰富的亚轨道飞行器的研制经验？
于是早在九十年代末，上级就把这项任务交给了中国腾飞，即便后来“曙光女神”计划被美国人下马，中国腾飞这边依旧继续坚持。
当然了，中国腾飞这边到不能向美国人那样明目张胆，而是将其定位为“民用”航天载具，毕竟中国腾飞的宗旨是世界和平，人类发展，是永远不会生产军事化装备的。
啥？舰载机？军用运输机？还有反舰弹道导弹？
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之后这条技术路线便没人在染指，没办法，实在是这东西是个无底洞不说，成功率还极低，尤其是在美国的技术路线下马之后，就更没人有这个勇气去尝试了。
要知道，那可不是把航天送进轨道然后返回那么简单，普通的运载火箭，做个典型的高抛弹道，起点、落点一目了然。
“超高音速亚轨道可返回式航天器”却不是这样，它是一种不但可以在80到200公里之间的亚轨道进行高速飞行，而且随时根据情况精确在任意一点降落的新式航天器。
这就要求这类航天首先具备极强的动力系统，且这种动力系统还必须十分强劲，最起码能将这类航天器加速到5到10马赫的超高音速。
其次便是亚轨道的飞行，不是那种按照预定轨道的空间飞行，而是如同航空器那种，在亚轨道可以随意变换方向的自由飞行。
最后也是最重要的，便是能够按照指令，精确返回和降落。
若是能做到以上这三点，恭喜你，绝对可以在世界上横着走了，因为就算美国人也是被这三点折腾的焦头烂额，不得不最后放弃。
连美国人都躺平了，就别说世界上其他国家了。
中国腾飞其实也想躺平，没办法，实在是这东西技术难度太大，看看都头疼，可问题是现实的情况不允许中国腾飞得过且过。
因为某些众所周知的原因，手上如果没有点压箱底儿的家当，实在不好意思挺直腰杆儿在地球村上吆喝两句。
所以中国腾飞是不上也的上，谁让他们是目前国内反舰弹道导弹和高超音速武器系统的主要承包商，有着丰富的亚轨道飞行器的研制经验？
于是早在九十年代末，上级就把这项任务交给了中国腾飞，即便后来“曙光女神”计划被美国人下马，中国腾飞这边依旧继续坚持。
当然了，中国腾飞这边到不能向美国人那样明目张胆，而是将其定位为“民用”航天载具，毕竟中国腾飞的宗旨是世界和平，人类发展，是永远不会生产军事化装备的。
啥？舰载机？军用运输机？还有反舰弹道导弹？
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