神豪从签到开始 第429节（5 / 7）
赵枫面露一抹惊讶之色！
从数据上来说，这辆车的数据和现在的一些车型对比来说，都不输于人！
可想而知这辆跑车被设计出来之后，是多么的惊艳！
赵枫都不由得为它赞叹一声！
当然，赞叹归赞叹！
其实从这两辆兰博基尼十分经典的量产车型来看！
在它们面世的时间内，兰博基尼品牌的外形设计风格并没有确立，设计语言上当然也并不是那么的统一！
当时，有了这两款量产的经典车型的奠定的基础！
1968年的日内瓦车展上兰博基尼推出了espada。
这款旨在扩展产品线的4座豪华跑车由费卢奇奥·兰博基尼先生授意，马塞罗·甘迪尼设计。因为外形深得人心，在十年的生产周期内，虽然做了多次改款，发动机性能不断提升，内饰也有不同程度变化，但外形却始终如一。
而从这款兰博基尼的四座跑车外形上，赵枫也看出来了后世兰博基尼的些许设计风格！
这款车型在当时颇受欢迎，外形是原因之一，但是因为其宽大的座舱，充足的行李厢容积，强劲的v12发动机，可轻松实现250公里小时高速巡航的性能，让espada成为了意呆利gt的代表，为盛大旅行而生的豪华座驾，总产量1227辆。
接下来的几款车型一一浮现在赵枫的眼前！
而在七十年年代之后面世的这些车型却展现了马塞罗·甘迪尼设计，尤其是兰博基尼countach的到来，令世人感受到深深的震撼。这款于1974年开始量产的超级跑车，其低矮宽阔的楔形车身和独特的“剪刀门”，看上去前卫梦幻，好似太空飞船。
法比奥时刻都在关注着赵枫的表情！
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从数据上来说，这辆车的数据和现在的一些车型对比来说，都不输于人！
可想而知这辆跑车被设计出来之后，是多么的惊艳！
赵枫都不由得为它赞叹一声！
当然，赞叹归赞叹！
其实从这两辆兰博基尼十分经典的量产车型来看！
在它们面世的时间内，兰博基尼品牌的外形设计风格并没有确立，设计语言上当然也并不是那么的统一！
当时，有了这两款量产的经典车型的奠定的基础！
1968年的日内瓦车展上兰博基尼推出了espada。
这款旨在扩展产品线的4座豪华跑车由费卢奇奥·兰博基尼先生授意，马塞罗·甘迪尼设计。因为外形深得人心，在十年的生产周期内，虽然做了多次改款，发动机性能不断提升，内饰也有不同程度变化，但外形却始终如一。
而从这款兰博基尼的四座跑车外形上，赵枫也看出来了后世兰博基尼的些许设计风格！
这款车型在当时颇受欢迎，外形是原因之一，但是因为其宽大的座舱，充足的行李厢容积，强劲的v12发动机，可轻松实现250公里小时高速巡航的性能，让espada成为了意呆利gt的代表，为盛大旅行而生的豪华座驾，总产量1227辆。
接下来的几款车型一一浮现在赵枫的眼前！
而在七十年年代之后面世的这些车型却展现了马塞罗·甘迪尼设计，尤其是兰博基尼countach的到来，令世人感受到深深的震撼。这款于1974年开始量产的超级跑车，其低矮宽阔的楔形车身和独特的“剪刀门”，看上去前卫梦幻，好似太空飞船。
法比奥时刻都在关注着赵枫的表情！
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