神豪从签到开始 第768节(5 / 7)

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  制动系统设计完成,但是光有这些可不是刹车的全部!

  要知道,汽车与地面直接接触的只有四条轮胎,一旦突破轮胎极限,那么一切刹车性能都只是空谈。

  为此布加迪与米其林公司合作,以飞机轮胎技术标准打造出专属威航的高性能轮胎,后轮宽度达到夸张的14.5英寸(约365mm)。轮胎橡胶由工人一层层手工铺就,每层花纹几乎完全一致,威航四条轮胎的价格在2万美金以上。

  看到这里,赵枫不由得心生感叹!

  难怪布加迪威航一出世就成为世界上速度最快的超级炮车!

  布加迪这个品牌,虽然是一个由上百年历史的老牌高端汽车生产商!

  但是显然,在布加迪二度复活之后,这一台布加迪威航完全是重新开始,所有的设计,全部都是达到了崭新的高度。

  如果这样的布加迪都不能一鸣惊人的话,赵枫怕是会更加的惊讶!

  赵枫一时间有点心潮起伏。

  国外的那些超跑厂商,也确实都是一步一步积攒技术才发展起来的!

  看来国内的车商还有一段路要走!

  第939章 布加迪的百公里油耗!

  目光接着挪到资料上,大众为了这辆布加迪的复出之作,可是投入了许多!虽然布加迪的全车设计在2002年就基本完成,但是这一布加迪veyroneb16.4作为一台怪兽级别的超跑,可不是这么简单就能制造出来的!

  在整车设计完成之后,布加迪随后又花了三年多的时间用来整车细节的雕琢以及性能的细密调校!

  在2005年,布加迪veyroneb16.4新鲜出炉!
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