神豪从签到开始 第777节（7 / 7）

  车门的打开以及关闭都由气压杆辅助。车体大量采用先进的复合材料，在这辆车身上，已经有一部分采用了碳纤维的材质，另外大部分金属材质选择的是铝合金，不仅保证了车壳的最小化重量，而且有利于外形的塑造，完美将技术与风格揉和在一起。

  看完了外观，驾驶舱内的资料，赵枫也简单看了一下，随后直接略过，开始看下一部分的空气动力学套件！

  之所以没看驾驶舱内的资料，主要是这辆车的驾驶舱风格还是比较复杂的，所以等什么时候车子到了，直接开车肯定比现在看资料来的直接。

  法拉利恩佐的空气动力学套件也是相当棒的！

  毕竟作为老牌的超跑厂商，空气动力学作为超跑设计必不可少的一环，法拉利在上个世纪六十年代就开始研究这一方面。

  所以，法拉利恩佐车身上的空气动力学套件带来的性能可是十分杰出的！

  在设计之处，法拉利就确定了2个纯粹以性能为导向的目标，足以成为超级跑车在此领域的一个立程碑。 ↑返回顶部↑