神豪从签到开始 第990节（2 / 7）
兰博基尼飓风sto（supertrofeoomologata），意为兰博基尼超级奖杯版本，或者说冠军版！
大意是这么一回事儿！
毕竟据说这款道路合规的超级跑车灵感来自兰博基尼squadracorse赛事运动部门的赛车传承：单一品牌赛事用车——huracánsupertrofeoevo赛车系列，以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的huracángt3evo车型。
目前这台huracánsto搭载了640马力的自然吸气式v10发动机，在6，500转分时可输出565牛?米的扭矩。采用后轮驱动形式的huracánsto从静止加速至100公里小时仅需3秒，0-200公里小时的加速时间仅为9秒，最高时速可达310公里小时。
这也算是进入了三秒俱乐部！
而这个性能数据也已经差不多达到了这台车的极致，当然如果采用一些定制改装的专用配件说不定这个性能还会提升一点！
但是其实赵枫觉得没什么必要！
越过性能这一块儿，赵枫看到了后面对于这台跑车的外观设计的介绍！
这台huracánsto采用了全新的外观设计，各个方面都沿用了赛车运动所需的空气动力学效率和轻量化技术，对极具辨识度的兰博基尼造型进行了调整以进一步优化气流。
为了凸显区别，这里居然插入了很大一幅兰博基尼飓风sto和兰博基尼飓风普通版的对比照片！赵枫看了一下，还别说，真就是兰博基尼飓风sto的外形更能get到赵枫喜好！
而看着高清大图的赵枫，也注意到了兰博基尼飓风sto的引擎盖！
这个被命名为“cofango”的部分是由兰博基尼设计师设计的将前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件，将前舱盖（cofano）和与前包围一体的翼子板（parafango）相结合。这一设计灵感源自于上个世纪的兰博基尼miura(参数|图片)这一款车型，不仅减轻了车身重量，更可在比赛中节省换件时间。
这个就比较专业，完全是为比赛做出的设计！
不过看着还是相当帅气的！
另外，因为比较感兴趣，赵枫还看了这个部分对于气动方面有所提升的原理！
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大意是这么一回事儿！
毕竟据说这款道路合规的超级跑车灵感来自兰博基尼squadracorse赛事运动部门的赛车传承：单一品牌赛事用车——huracánsupertrofeoevo赛车系列，以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的huracángt3evo车型。
目前这台huracánsto搭载了640马力的自然吸气式v10发动机，在6，500转分时可输出565牛?米的扭矩。采用后轮驱动形式的huracánsto从静止加速至100公里小时仅需3秒，0-200公里小时的加速时间仅为9秒，最高时速可达310公里小时。
这也算是进入了三秒俱乐部！
而这个性能数据也已经差不多达到了这台车的极致，当然如果采用一些定制改装的专用配件说不定这个性能还会提升一点！
但是其实赵枫觉得没什么必要！
越过性能这一块儿，赵枫看到了后面对于这台跑车的外观设计的介绍！
这台huracánsto采用了全新的外观设计，各个方面都沿用了赛车运动所需的空气动力学效率和轻量化技术，对极具辨识度的兰博基尼造型进行了调整以进一步优化气流。
为了凸显区别，这里居然插入了很大一幅兰博基尼飓风sto和兰博基尼飓风普通版的对比照片！赵枫看了一下，还别说，真就是兰博基尼飓风sto的外形更能get到赵枫喜好！
而看着高清大图的赵枫，也注意到了兰博基尼飓风sto的引擎盖！
这个被命名为“cofango”的部分是由兰博基尼设计师设计的将前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件，将前舱盖（cofano）和与前包围一体的翼子板（parafango）相结合。这一设计灵感源自于上个世纪的兰博基尼miura(参数|图片)这一款车型，不仅减轻了车身重量，更可在比赛中节省换件时间。
这个就比较专业，完全是为比赛做出的设计！
不过看着还是相当帅气的！
另外，因为比较感兴趣，赵枫还看了这个部分对于气动方面有所提升的原理！
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