七零年代女货车司机 第52节(5 / 7)

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  安华就这样看着孙华跟纪宏山,你一句,我一句地劝说着。到最后,二公司的何主任晕乎乎地就点头答应。拿着他们两个公司的申请文件,直接跑省里一趟。

  等从二公司出来的时候,安华还有点回不过神来。果然,自己还是太年轻了。看看这些老狐狸的行事,自己还有得学了。

  ——

  两天后,当安华再次去纪宏山办公室交资料的时候,她才听到了来自何主任的最新消息。

  这何主任早早去了趟省交通局,靠着死缠烂打的功夫,终于从一个办事员口中,得到了负责审批这次新车引进计划的其中一位领导的名字。而这位领导,恰好纪宏山这边可以接触到。

  安华就这样看着纪宏山跟那位化肥厂的孔厂长打了个电话,接着又给以前的吴主任,现在的吴厂长又打了个电话。然后,才坐下来开始看安华拿进来的资料。

  这些资料主要是运输队所有大货车的检修报告。

  安华这两天没有出车,而是留在运输公司里面,每天去跟维修队的人对接这些资料。有了这份资料后,安华对整个运输队的货车有了直观的了解。

  目前运输队一共有25台货车可以正常行驶。其中,有18台货车的车龄超过十五年,是名副其实的老货车。不过,因为每次出车回来后,车辆都得到了维修队的及时保养,目前车况还算可以。但是,这也意味着这22台货车不能进行高负荷运载。

  短途运输没有问题,长途运输如果中途不注意让发动机休息的话,车辆很有可能会在半路发生无法挽回的故障。

  就这一条,就已经够让人担心的。试想一下,如果出长途的过程中,在一个荒郊野岭,没有人烟的地方,独自一人驾驶一台货车,结果货车的发动机损坏,无法修复。然后,只能靠自己双脚走到有人烟的地方求助。只要想想,安华就觉得很危险。

  剩下7台货车是近几年购买的,车况良好,可以胜任短途跟长途运输。

  纪宏山去年还是维修队的队长,其实也对队里的车辆状况心里有数。这份报告做出来,是为了给有需要的人看。

  所以,他稍微把报告扫了开头跟结尾,然后说道:“安华,现在有一个任务,你想要接吗?”

  安华一听,以为是有新的出车任务,立刻点头。其实,心中还隐隐期待来个长途任务。毕竟自己独立出任务都一个月了,但全都是短途任务。
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