第465章（3 / 4）
一看设计，二看工艺。
消费者在选择一个车型时，可能第一眼只看见了他的外在。这个外在，包括车型，各项参数和初步的驾驶感受。
但是真正爱上这个车型，甚至对这个车型所属的品牌形成忠诚度，还是要看这辆车在使用过程中的表现。
就跟谈恋爱一样；消费者购买了一辆车，只是代表第一眼的感觉还行，可以搞到一起去。但是能不能结婚，相扶相携的过一辈子，还得取决于你的车可不可靠，故障率高不高，耐不耐用。
而这些条件都满足了，才能将“经典”“完美”这两个称号的拼图全部集成。
而这些条件应该去怎么满足？
没有捷径，只能靠制造者对自己产品的严格要求，也就是所谓的做工。
现在产业园区中的这些车企，能做到行业中的领先地位，肯定是具备一定的标准的，他们心中也肯定是对自己有一定的要求的。
可能这些企业也在不断的打算做得更好，但是让他们去做，也只能说是从技术工人和生产设备部分进行优化。
在李凡愚看来，这还远远不够。
用个在互联网行业已经用烂的词，中华的制造产业，更需要匠人精神。
什么是匠人精神？就是全心全意的投入。
李凡愚并没有那么大的野心，想让这些不是自己旗下的企业能改头换面。
但是至少他们制造出来的东西，必须要让自己满意，要让自己的客户满意。
所以他才想制定一套标准。
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消费者在选择一个车型时，可能第一眼只看见了他的外在。这个外在，包括车型，各项参数和初步的驾驶感受。
但是真正爱上这个车型，甚至对这个车型所属的品牌形成忠诚度，还是要看这辆车在使用过程中的表现。
就跟谈恋爱一样；消费者购买了一辆车，只是代表第一眼的感觉还行，可以搞到一起去。但是能不能结婚，相扶相携的过一辈子，还得取决于你的车可不可靠，故障率高不高，耐不耐用。
而这些条件都满足了，才能将“经典”“完美”这两个称号的拼图全部集成。
而这些条件应该去怎么满足？
没有捷径，只能靠制造者对自己产品的严格要求，也就是所谓的做工。
现在产业园区中的这些车企，能做到行业中的领先地位，肯定是具备一定的标准的，他们心中也肯定是对自己有一定的要求的。
可能这些企业也在不断的打算做得更好，但是让他们去做，也只能说是从技术工人和生产设备部分进行优化。
在李凡愚看来，这还远远不够。
用个在互联网行业已经用烂的词，中华的制造产业，更需要匠人精神。
什么是匠人精神？就是全心全意的投入。
李凡愚并没有那么大的野心，想让这些不是自己旗下的企业能改头换面。
但是至少他们制造出来的东西，必须要让自己满意，要让自己的客户满意。
所以他才想制定一套标准。
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