第501章(1 / 3)

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  得意忘形了一番之后,久保才面相众人志得意满道:“诸君,我觉得是应该将我们目前取得的关注,化为利润的时候了!”

  “嗨!”

  “久保君说的是呢!”

  “总监请您吩咐吧,下一步我们要做什么?”

  看着一群手下脸上洋溢着的喜气洋洋,久保一挥手:“通知营销部和供应部,让他们对旗下的4S店下通知,加大备货量!货量就按照销售高峰的标准执行,1级经销商备货每个型号十台台,2级经销商每个型号备货五台!”

  “可是总监,这个决定不需要让总裁批准么?”

  正在兴奋劲儿的久保面色一滞,随即便深深的望了一眼坐在会议室尾端的那个副经理。

  这个家伙是田中总裁提拔起来的,总是在部门里跟自己唱反调!

  “对经销商的合作事宜,一直是我们营运部的事情吧李桑?现在的JLX的势头如此之好,正是扩大成绩的时刻,没必要跟那个老古板报备。听我的命令,执行去吧!”

  很明显,久保在公司里还是有一定地位的。经销商加大备货,车型出货量上去了对整个部门的业绩都是有益处。

  所以众人齐齐鄙视了那个不合时宜的家伙一眼,喜滋滋的散了会后,立刻对旗下的所有合作4S店进行了通告。要求他们加大备货量,以迎接未来即将到来的销售高峰。

  话说讴歌进入中华市场的时间较短,在销售渠道上虽然借助了本田的一部分资源,但是因为本田和讴歌这两个品牌定位的差别,还是以品牌代理的方式在对旗下产品营销。

  这个模式其实就和市面上专卖店差不多,就是和品牌与私人合作,汽车生产厂家把区域经销授权放给个人或经销公司,再由经销商自行投资,按照汽车生产厂家规定的标准建造4S店。

  因为讴歌进入中华市场之后在推广力度上肯下血本,所以在短短的五年之内,便建立了涵盖全国主要一二线城市的4S销售网络。

  这种几乎可以说花钱买授权的合作模式瞅着挺好,但其实在具体的合作之中,负责货源和对商品定价的汽车制造方有着绝对性的优势倾斜。
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