第855章（2 / 4）
这两点，都在使得坦克的重量越来越大。
现在主流的主战坦克自重基本都超过了六十吨。能驱动这个重量，并且在战场环境之中来去自如，就限制，或者说是奠基了其发动机的主基调。
那就是，功率，转数，扭矩！
功率不用说，坦克能跑多快拉多重就考这了。扭矩，代表了坦克在作战时的灵活性和最重要的越野能力。
所以针对这两点，李凡愚王宇和团队一道，拉出了一个架子。
虽然没有坦克发动机的研发经验，但是越野车用的柴油发动机正信可是刚搞完两个。所以这个架子，很快就被众人合力树立了起来。
想追求功率和扭矩的常规办法是啥？
增加气缸数，增加缸体直径，增加活塞行程！
这么说可能不太直白。
简单来讲，就是总成内的气缸更多，更粗，更长！
所以从某方面来讲，发动机想要有力量。就跟让一个阳痿的男人重振雄风，道理是一样的！
第0673章 我们还没有彻底的失败！
经过半个月的努力之后，一个长约一米半，宽一米，高七十公分的大家伙被正信研发团队搞了出来。
这是一个V型排列十二缸，缸体直径148mm，活塞冲程140mm的发动机主体。虽然是试制品，但是正信精良的砂模和精车工艺，还是让这个采用了普通铸铁的大家伙，显得威武非常。
这是李凡愚多方参考，将常规柴油发动机进行扩散思维，并根据军方给出的功率转数和扭矩数值进行再三调整之后，集齐研发团队的力量搞出来的第一个实验样机。
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现在主流的主战坦克自重基本都超过了六十吨。能驱动这个重量，并且在战场环境之中来去自如，就限制，或者说是奠基了其发动机的主基调。
那就是，功率，转数，扭矩！
功率不用说，坦克能跑多快拉多重就考这了。扭矩，代表了坦克在作战时的灵活性和最重要的越野能力。
所以针对这两点，李凡愚王宇和团队一道，拉出了一个架子。
虽然没有坦克发动机的研发经验，但是越野车用的柴油发动机正信可是刚搞完两个。所以这个架子，很快就被众人合力树立了起来。
想追求功率和扭矩的常规办法是啥？
增加气缸数，增加缸体直径，增加活塞行程！
这么说可能不太直白。
简单来讲，就是总成内的气缸更多，更粗，更长！
所以从某方面来讲，发动机想要有力量。就跟让一个阳痿的男人重振雄风，道理是一样的！
第0673章 我们还没有彻底的失败！
经过半个月的努力之后，一个长约一米半，宽一米，高七十公分的大家伙被正信研发团队搞了出来。
这是一个V型排列十二缸，缸体直径148mm，活塞冲程140mm的发动机主体。虽然是试制品，但是正信精良的砂模和精车工艺，还是让这个采用了普通铸铁的大家伙，显得威武非常。
这是李凡愚多方参考，将常规柴油发动机进行扩散思维，并根据军方给出的功率转数和扭矩数值进行再三调整之后，集齐研发团队的力量搞出来的第一个实验样机。
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