第897章（1 / 4）
这套变速箱加入了六个带有湿式摩擦片的离合器，采用六进三倒的结构排列。在这样的设计之下，通过六个离合器之间互相组合实现不同的档位。每次换挡时，变速箱都会有两个离合器同时工作。
这样一来，变速箱就能在不中断动力的情况下，实现升降档的操作了。
这套被李凡愚命名为“缰绳”的传动系统，与TS-L609一起，便构成了拖拉机的整套动力系统。
核心的部位完成，剩下的就是车身和作业系统了。
拖拉机的液压作业系统其实就是那么回事儿，这东西的用途就是挂在拖拉机身后，实现农机工具的挂载和升降，基本没什么技术含量可言，目前在市场上就可以找到配套。具体到正信这边儿，无非就是将液压系统放大一些，以匹配重型拖拉机工作要求。
车身是构成拖拉机是否耐用和做工性能的另一大因素。
耐用性好解决，大架结构合理的情况下用多少高强钢的问题。但是性能，就需要考究一番了。
拖拉机也要性能？
是的，它需要。
但是这里说的性能，可是跟传统汽车安全强度性能什么的没关系。
拖拉机的所有性能，都是需要体现在干活儿时候的。
具体的体现方式，就是在转向和驱动上面。
拖拉机在工作时，一般都是以匀速低速行驶。这样的工作方式可能看起来只需要这东西有力，能动，不掉链子就成了。
但是别忘了，拖拉机可不仅仅是一个机头就能干活儿。它还需要拽着大型的农用机械，比如收割机啊，青储机啊，打捆机啊什么的进行农业作业。
而根据作业方式的不同，拖拉机的转向，接地面积和对土地施加的单位压力，都影响着它的性能。
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这样一来，变速箱就能在不中断动力的情况下，实现升降档的操作了。
这套被李凡愚命名为“缰绳”的传动系统，与TS-L609一起，便构成了拖拉机的整套动力系统。
核心的部位完成，剩下的就是车身和作业系统了。
拖拉机的液压作业系统其实就是那么回事儿，这东西的用途就是挂在拖拉机身后，实现农机工具的挂载和升降，基本没什么技术含量可言，目前在市场上就可以找到配套。具体到正信这边儿，无非就是将液压系统放大一些，以匹配重型拖拉机工作要求。
车身是构成拖拉机是否耐用和做工性能的另一大因素。
耐用性好解决，大架结构合理的情况下用多少高强钢的问题。但是性能，就需要考究一番了。
拖拉机也要性能？
是的，它需要。
但是这里说的性能，可是跟传统汽车安全强度性能什么的没关系。
拖拉机的所有性能，都是需要体现在干活儿时候的。
具体的体现方式，就是在转向和驱动上面。
拖拉机在工作时，一般都是以匀速低速行驶。这样的工作方式可能看起来只需要这东西有力，能动，不掉链子就成了。
但是别忘了，拖拉机可不仅仅是一个机头就能干活儿。它还需要拽着大型的农用机械，比如收割机啊，青储机啊，打捆机啊什么的进行农业作业。
而根据作业方式的不同，拖拉机的转向，接地面积和对土地施加的单位压力，都影响着它的性能。
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