第948章（2 / 4）
他选中的车型，就是在汽车历史进程未改变前那个时空之中，福特F系列皮卡家族的中的老大。
F-750！
那么问题来了；为什么在研发F-150的时候李凡愚要嘲笑这货呢？
因为在他看来，把F750这货叫做皮卡，绝逼是犯规啊！
这款车说是皮卡，但实际上车高高达2.8米，宽度2.55米，长5.9米、整车质量超过六吨！
但是值得注意的是……这些参数值得是由底盘和驾驶舱组成的ChassisCab基本单元、不包括其他的附件。也就是说，这些仅仅是一个车头的参数！
可以说这个家伙，不论是从尺寸还是从参数上面，都已经达到甚至是超过一般的重卡了！
李凡愚之所以想到这款车，还是考虑到现实情况；
首先，F-750上面原本搭载的，是一款6.7L的康明斯ISBVGT涡轮柴油发动机。这款发动机基本型峰值功率200匹，最大转数2600转，最大扭矩700NM。
这个参数，用作装逼和房车之用，绝对是绰绰有余。但是要满足重型消防车所需，还是略显弱鸡。而正信现有的，开山重拖上搭载的TS-L609柴油发动机，不论是从参数还是可靠性上面，在李凡愚看来都是要胜过这款康明斯B系列发动机的。
两款发动机的尺寸布局虽然略有差异，但是凭借李凡愚的设计能力，稍作改动便可以取而代之。发动机不需要重新设计，这大大节省了时间和成本。
其次，F-750虽然严格来说属于重卡行列，但是设计却与F-150一脉相承。
柳青和王宇的团队，都参加过F150的研发。对F750这种相近设计的车型来说，有着丰富经验。着手研发这款车型，可以说是事半功倍。
但是这仅仅是李凡愚选择这个大家伙的原因么？
显然不是！
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F-750！
那么问题来了；为什么在研发F-150的时候李凡愚要嘲笑这货呢？
因为在他看来，把F750这货叫做皮卡，绝逼是犯规啊！
这款车说是皮卡，但实际上车高高达2.8米，宽度2.55米，长5.9米、整车质量超过六吨！
但是值得注意的是……这些参数值得是由底盘和驾驶舱组成的ChassisCab基本单元、不包括其他的附件。也就是说，这些仅仅是一个车头的参数！
可以说这个家伙，不论是从尺寸还是从参数上面，都已经达到甚至是超过一般的重卡了！
李凡愚之所以想到这款车，还是考虑到现实情况；
首先，F-750上面原本搭载的，是一款6.7L的康明斯ISBVGT涡轮柴油发动机。这款发动机基本型峰值功率200匹，最大转数2600转，最大扭矩700NM。
这个参数，用作装逼和房车之用，绝对是绰绰有余。但是要满足重型消防车所需，还是略显弱鸡。而正信现有的，开山重拖上搭载的TS-L609柴油发动机，不论是从参数还是可靠性上面，在李凡愚看来都是要胜过这款康明斯B系列发动机的。
两款发动机的尺寸布局虽然略有差异，但是凭借李凡愚的设计能力，稍作改动便可以取而代之。发动机不需要重新设计，这大大节省了时间和成本。
其次，F-750虽然严格来说属于重卡行列，但是设计却与F-150一脉相承。
柳青和王宇的团队，都参加过F150的研发。对F750这种相近设计的车型来说，有着丰富经验。着手研发这款车型，可以说是事半功倍。
但是这仅仅是李凡愚选择这个大家伙的原因么？
显然不是！
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