第1075章（3 / 3）
正信，很伤。
之前，一套总成的国内生产成本大约在一千二百块钱左右，算上装车海运等运输成本，到达印竺这边每套约合一千三百五十块钱。
现在，加上了百分之四十二的重税，每套成本将近两千块钱。
如果是这六百多块钱的成本增加，虽然可以让正信难受，但是却不是不能接受。
毕竟目前正信旗下的五款商品，纯利润都在百分之十五左右。就算是抛去反倾销税部分，仍然可以剩下近百分之十的利润。
但是，要知道反倾销调查可是一件相当影响企业生产效率的事情！
伴随着这种鸡蛋里挑骨头的调查，就算是认栽交税，那么动力总成的进关检查周期也会大大延长。
这种情况，对于产能造成的影响可不是一星半点儿！
而生产线慢下来，就意味着工时延长，人工成本增加，也势必会造成整车成本大大增加的连锁反应！ ↑返回顶部↑
之前，一套总成的国内生产成本大约在一千二百块钱左右，算上装车海运等运输成本，到达印竺这边每套约合一千三百五十块钱。
现在，加上了百分之四十二的重税，每套成本将近两千块钱。
如果是这六百多块钱的成本增加，虽然可以让正信难受，但是却不是不能接受。
毕竟目前正信旗下的五款商品，纯利润都在百分之十五左右。就算是抛去反倾销税部分，仍然可以剩下近百分之十的利润。
但是，要知道反倾销调查可是一件相当影响企业生产效率的事情！
伴随着这种鸡蛋里挑骨头的调查，就算是认栽交税，那么动力总成的进关检查周期也会大大延长。
这种情况，对于产能造成的影响可不是一星半点儿！
而生产线慢下来，就意味着工时延长，人工成本增加，也势必会造成整车成本大大增加的连锁反应！ ↑返回顶部↑