第1086章（3 / 3）
半个小时之后……
听完徐复方的介绍，看着那款以逐梦I8为基础，全身狂拽酷霸叼的“技术”，但是丝毫没有使用价值的概念车，李凡愚无奈了。
你们丫……
这是强开脑洞啊！
第0851章 带节奏的吧？
概念车一般分为两种；
第一种是比较接近于批量生产的型号，上面运用的现金技术已经步入实验，并逐步走向实用化。通常来说，这样的概念车在五年左右就可成为公司投产的新产品。
这就是实用型概念车，其诞生的目的，是为了看看消费者对概念元素以及应用技术如何反馈。
第二种，就是采用了各种超级前卫的设计，融入各种设计师大胆的想法。但因为环境，科研水平，成本等各方面因素，这样的车或许永远也不会成为商品。
其存在的目的，也就只有为设计工程师或者是厂家装个逼，然后为未来的汽车发展提供一种研究设想。
现在，摆在李凡愚面前的那个半成品概念车，很明显就是第二类的。
徐复方这个小子，可能是觉得之前的筑梦I8不够用劲爆。直接将概念车的车身的棱角柔和化，消灭了全车车门和车窗，极端的减轻了风阻系数，做成了一个梭子型。 ↑返回顶部↑
听完徐复方的介绍，看着那款以逐梦I8为基础，全身狂拽酷霸叼的“技术”，但是丝毫没有使用价值的概念车，李凡愚无奈了。
你们丫……
这是强开脑洞啊！
第0851章 带节奏的吧？
概念车一般分为两种；
第一种是比较接近于批量生产的型号，上面运用的现金技术已经步入实验，并逐步走向实用化。通常来说，这样的概念车在五年左右就可成为公司投产的新产品。
这就是实用型概念车，其诞生的目的，是为了看看消费者对概念元素以及应用技术如何反馈。
第二种，就是采用了各种超级前卫的设计，融入各种设计师大胆的想法。但因为环境，科研水平，成本等各方面因素，这样的车或许永远也不会成为商品。
其存在的目的，也就只有为设计工程师或者是厂家装个逼，然后为未来的汽车发展提供一种研究设想。
现在，摆在李凡愚面前的那个半成品概念车，很明显就是第二类的。
徐复方这个小子，可能是觉得之前的筑梦I8不够用劲爆。直接将概念车的车身的棱角柔和化，消灭了全车车门和车窗，极端的减轻了风阻系数，做成了一个梭子型。 ↑返回顶部↑